或者
个人认为：1. 九都路提升改造的首要目标应该是贯通东西，方便远距离跨城区的出行需求。而九都路南昌路口东西两侧是涧西区的核心区域，分布着大量商圈，如果直接就近互通，则反而刺激了短途私家车出行，势必造成严重堵点，这部分需求本来应该是由公共交通承担的。因此建议，太原路至黄河路段之间尽量不设进出口，短途需求分流到其它太原路、浅井南路、上阳路等次干道；2.建议能修隧道就不要高架，避免影响道路景观、造成噪声污染；3.没必要为了快速路的标准建，用30%的代价去解决80%的问题就好，个别路口也可以设置红绿灯。
回复部门：自然资源和规划局 2020-11-17 17:56:52
尊敬的网友：您好！首先感谢您对我市城乡规划工作的关心和支持。您的建议收悉，我局将在优化九都路快速化方案过程中予以统筹考虑。
ly...2020-11-30 01:04:42
楼主十分自私自利鉴定完毕
ly...2020-11-23 11:22:02
二货，全程高架多好
ly...2020-11-18 10:33:06
可以借鉴杭州环城北路地下隧道经验。短途出行需求走地面，跨区长途出行走快速路（隧道）。分流长途需求的同时，保证核心区域的地面交通不受影响。同时应大力发展快速公交，不能因为快速路更加刺激私家车短途出行。
DK...2020-11-18 08:36:32
你怕是个憨憨吧，还要搞红绿灯，真是瞎建议
大...2020-11-18 07:55:31
这位网友的建议不妥，建设快速路的目的是什么，是解决百姓出行问题，让百姓出行更加快捷便利。按你说的减少上下匝道，减少快速路出入口，让下高架的车辆在有限的几个匝道下高架，会出现想下的下不来，想上的上不去，会造成更严重的拥堵，王城大道就是一个明显的例子，希望在修九都路快速路时能吸取快速路不快的经验教训。
尊敬的用户：
