或者
波斯湾水上乐园——鸣皋汽车站路段
1.滥开口子：在国道随意开口，短短十公里，小的密集开口二三十个，严重影响通行效率和通行安全，也不符合国家国道路口设置规则。单是鸣皋中石化旁的金城石化方附近，桥梁两端和隔离带交接的实线处就有两个口子，无正当理由开口而且不封闭，也没任何提示标牌，不知能不能掉头还是为了让不守交通法规的人车加完油便利悄悄从那里掉头，反正人和车如果从那里突然窜出，安全隐患极大！
2.滥设信号灯：临时红绿灯超级多，大小路口几乎凡是加开的路口，都安装三四米高的不符合安全规定的临时红绿灯。据夜间行车和坐车统计，这段路临时红绿灯达到七个，除去波斯湾和鸣皋汽车站门前的怕，平等—金城石化（鸣皋）就有密集设置的五个。
鸣皋汽车站门前的临时红绿灯距大路口的红绿灯仅有三十米远，而汽车车站内夜间几乎无车进出！且有公交车港湾式停靠空间和距离，完全没有设置临时红绿灯的必要，可以用大的指示标牌或者站边设二十米高闪烁黄灯取代！
波斯湾水上乐园和其南部路上新开的加油站都是丁字路口也设临时红绿灯，而且新开的加油站和鸣皋汽车站类似，在十几米距离处开两个路口，而且红绿灯不设置在事故易发的十字路口，却在西向封闭的丁字路口，还煞有介事地在无红绿灯的十字路口装上监控，相关部门应付而回复说是这两个挨着的路口设置是为了方便加油站车辆掉头，让人大跌眼镜和感到匪夷所思！为了和加油站的利益勾结就可以在国道随意开口子吗？就可以为了打着方便车辆掉头的幌子置路人和车辆交通安全于不顾吗？理由蹩脚可疑，行为荒唐可笑！
3.灯牌高度不合理，整改敷衍群众：反映隐患问题二三年到目前为止只有一个小路口的临时红绿灯加高了底座整体到七八米高，其他临时红绿灯还是三四米高，距离二三十米远看上去跟隔离带等高；距离十几米一个小轿车轻松遮挡红绿灯视线；50米远正前方卡车能让你根本发现不了临时红绿灯的存在！国道限速一百，路口也在70，到跟前后发现急刹车易出事故，不刹车就是闯红灯，根本无足够反应时间和反应距离，而这一切都源于红绿灯的滥设和过低！
建议根据实际调研，封闭不必要的路口，比方可以将不得不开的距离定在3公里以上，并设置十五米以上的红绿灯或者长闪黄灯，或者大的路口反光牌子取代！
4.地方小团体利益高于公众利益：一是 县城段国道红绿灯等待时间设置存在猫腻，有的路口像滨河大道伊河桥和县城不知名的丁字路口，国道方向的红灯时间比县里出入的红灯时间要长的多，达到80秒以上，国道要为县道让道？！每次经过伊川县城，都要长时间排长队堵车等候红绿灯。 二是 在国道滥划标线。整个县大路口设置左转右转专用道是合理的，但很多小路口和无红绿灯的路口也全部设置专用道，左转右转专用箭头随意划，有的路口都封了箭头也不抹！ 波斯湾水上乐园以南段三车道都变两车道了，依然如此划，国道是你伊川县的？从你那经过就得想咋划咋划，想咋开口咋开口？丝毫不把通行效率和通行安全放在首位，不把洛阳人民乃至全国人民整体利益放在心上。 三是 标识标牌标线长期不更新。除了上述的已封路口的不抹线以外，有的路段标线不清也不划；标牌过期也不摘取；高杆灯北侧路段长久失修坑坑洼洼；有的限速牌放在小的正路口而且下方也没标明路口二字，也不知道是路口限速60，还是路段限速60？利国利民的电子测速牌下一会是小轿车限速80大货车60，不到50米来了个前方60超限监测，小轿车到底是限60还是80？其他路段也是一会60一会80，限速混乱。开车过一次伊川县，过客顺便可以体验过山车的刺激，还可以领略“蚁穿”的真正深刻难忘的内涵。
5.缺乏长远发展眼光和可持续规划。抛开县城段不说，其他路段原来是上好的伊河水浇地，交通便利，地理位置优越，紧邻市区，十分适合发展农业观光旅游经济和果园园林种植。这样的天然优势一手好牌竟然被短视的地方决策者打得稀巴烂，眼光依旧停留在以前的啃地皮过活上，不顾国家保护耕地的相关规定，毁坏大批良田来在国道两侧搞建材城、汽车城、工厂，污染环境，无法可持续发展。而且间接导致大规模东西穿行，穿行就得在国道多开口，多开口就有安全隐患；而路口的标志标线信号灯缺失或者设置不合理等管理不善，直接导致事故多发，民怨沸腾。
回复部门：伊川县 2020-11-16 16:06:11
网友您好：感谢您对我县工作的关心和支持， 您反映的问题我们已经收到。我们将联合公路、交通等相关部门人员进行实地查看、开会研究，根据现场实际情况进行合理优化完善。 伊川县公安局 2020年11月19日
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