或者
停车难和道路拥堵是人人都很头痛的城市难题。市民感叹车多，路不够用的时候，往往看不到拥堵的最根本原因。因为人们不知道，太多太多和私家车一模一样的网约车夺走了大量原本就有限的城市道路，而且由于网约车在接到客户订单后，不管是通过信息或电话与客户进行联系，我国现有法律规定，开车是不允许接操作手机的。假定网约车司机都是守法的，那么在与客户联系时是必然要频繁的靠边停车。在无客的时候，网约车大概率也不会停到标准的停车位，自然是随意停在路边， 而且基本上是行车道，浪费大量的道路资源。做为主要管理部门之一，希望能对市民关心的以下问题给出答案。
一、截止今年8月，我市有多少量已备案的网约车？上线这些从事客运动力指标的依据是什么？是否经过了听证等必要的环节？
二、除了下雨等恶劣天气外，满大街的空车灯就是冰糖葫芦一样一串一串的。我市四千多辆巡游出租车的运营状况是否短缺还是过剩？请公示出租车司机标准工作8小时的平均收入。
三、为了满足少部分需要预约的承车的特殊需求，网约车造成的拥堵和空气污染，让全市人民付出大量的时间成本和社会资源浪费合理合法吗？
四、退一步，就算为了那些需要预约乘车的少部分人考虑，难道现有的巡游出租车不能融合网约功能吗？
五、我市正在积极建设洛阳都市圈，打造副中心，没有顺畅的交通条件，招商环境不好的锅谁背？
六、经过多年的运行，已充分证明网约车弊大于利。我们洛阳建设都市圈，除了文化底蕴优势之外，其它优点都不是限突出。这就要求每个部门切实敢于担当，用新思维新方式解决发展中遇到的新问题。我市在全国第一个全面取消网约车，可否？
回复部门：交通局 2020-08-12 10:47:08
网民你好！已于网民电话沟通把相关政策及诉求问题讲解清楚，表示理解。
好评数0
差评数0
网友458319 2020-08-11 10:00:45
非常感谢你能参与讨论交流，但是请注意语言文明。从你的跟贴来看，我无法断定你就是一个网约车司机，你说你做为乘客，选网约车而不打出租车，那是你的自由。但是你对全部出租车司机进行人身攻击，合适吗？我声明一下，我不是一名出租车司机，无意介入网约车和出租车之争。我只是想让更多人看到城市拥堵的真像，最近我市对无牌照四轮车进行了治理 ，道路立马通畅了许多，大家有目共睹。每天走到路上，能看到满大街都是出租车一目了然，但是路上究竟有多少网约车呢？假设网约车和出租车数量大致相同，取消网约车后，道路和通畅程度，大家可以想象一下。出租车经营靠广大市民和政府一起监督治理，政府的投诉渠道是很多的，最快捷的是电话。你说的加费和绕路问题，是会有存在的可能，但是你考虑过概率吗？不要道听途说，就想问问你遇到过几次？如果真遇到了，做为有责任感的市民，你投诉了吗？或者投诉后，政府处理了吗?如果没处理，你把情况在洛阳网百姓呼声板块公布了吗？退一步讲，如果就是一名网约车司机，也不用如此的激动。我是呼吁取消网约车，但是我赞成网约车和出租车融合，既照顾了需要预约乘车的市民，又加快了城市通行效率，更有利于大气环境治理。我市近期强力推进出租车更换为新能源车辆，目的不就是大气环境治理吗？更换几千辆新能源车辆作用毕竟是有限的，加强城市道路通行效率效果才是最好的。当市民能亲眼看到道路上行驶了多少运营车辆的时候，才会思考我们的城市为什么这么堵？究竟我们的路去哪里了？才能准确判断，我们的城市真的需要多少运营车辆？不要一提起堵，都是因为家家都有车了，家家都有车就算是真的，正常工作生活的家庭车辆，之少90%以上的时间都是在某个角落停着呢。
尊敬的用户：
