铁四院在2017年3月和2018年3月分别晒出两版洛阳铁路枢纽总规划布置图。经仔细研究,结合网友观点,现将优缺点分析如下:
比较后,2018版(第二张图)比2017版(第一张图)好。
1. 2018版郑巩洛城际铁路一支线先引入白马寺西站,然后沿陇海北侧引入洛阳东站、洛阳站、机场站,郑登洛引入伊滨站、龙门站、谷水站、机场站,这种设计好,两条城际很好对接,便于发车,又能充分利用原有设施,关键是方便市民,方便游客,方便列车发车组织。这比2017版好的太多。
2. 龙门站郑西场、呼南场、城际场互联互通,尤其城际场要考虑沪银高铁。洛平漯周高铁从郑登洛引出比从呼南高铁引出好,这样东进西出避免列车调向。
3. 现申报版是以2018版图为基础的还是以2017年为基础的,请回复。
4. 洛阳北货运专线在此次申报图内吗?
5. 焦柳线2018版改线比2017版改线方案合理、科学。能最大限度利用原设施,节省投资。
回复部门:发改委 2020-05-25 17:26:14
网友:
您好!首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
此次上报的洛阳铁路枢纽总图规划根据国家、省铁路相关规划和洛阳市发展需求编制,目前设计单位正在结合路地双方意见进行补充完善。您的建议,我们将积极向上级反映。
2020年5月25日
尊敬的用户: