或者
市区段陇海铁路从洛阳西站北迁至机场附近并新建洛阳机场站，东侧接入洛阳北站北咽喉。同时东侧建设呼南高铁联络线，西侧连接谷水枢纽，洛阳北站新建陇海编组场，洛阳市区段既有线保留，原洛阳站仅保留始发终到和货运业务，过路车停靠新建洛阳机场站。
此方案有以下几点优势
1，有利于和北郊机场按照虹桥模式形成机铁联运。
2，拉大城市框架，推动孟津县撤县划区。
3，有利于洛阳环城高速铁路的形成。符合洛阳远期铁路规划。
4，便于配合焦柳线改线，直接盘活现有焦柳改线方案下的洛阳北站。
5，洛阳北站可以借此新建陇海场，符合市里提出的弱化洛阳东站的规划。
6，新建车站可借此机会扩大规模，形成普速场+高速场+城际场的大型车站。而改造旧洛阳站因为拆迁问题等众多因素困难重重。
7，！！！！非常重要！！！！
在呼南高铁建设期间在白马寺站附近预留双向接入新建车站条件，在谷水枢附近纽设置双向接入新建车站条件，如果预留，新建车站可连接陇海铁路，焦柳铁路，呼南高铁，徐兰客专(需绕行呼南高铁/谷水枢纽进入龙门站)，洛三城际，郑巩洛城际，郑登洛城际(需绕行谷水枢纽进入龙门站)，洛平漯周城际(需绕行谷水枢纽进入龙门站)。形成超级大枢纽！！！
最近正在编制洛阳铁路枢纽总平面规划，请尽快提出此建议进行讨论。
回复部门：发改委 2019-11-25 11:48:33
网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
您的建议我们将积极向设计单位反映。
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