D3路开通本来是个好事，但是据司机说只比3路快五分钟，然而现在3路/D3路交替发车，发车间隔却有10-15分钟，大站快车的优势几乎没有得到什么突显。

这其中很重要的一个原因就是，D3路放着新区第一公交停车场到古城路市府西街口之间便捷又省时间的快速路隧道主线不走，偏偏去走有三个红绿灯路口（新伊大街、长夏门街、龙门大道）的快速路辅路，这样的做法让人匪夷所思。

如果说是因为安全原因，当初26、29、62路等又是如何能走王城大道隧道的？并且即使在地面辅路完工的4月到9月，62、99路依然走了近五个月的隧道，仅仅为了避免太康路口的连续变道的安全隐患就可以放弃隧道内的安全隐患？

如今，交运集团同样是可以站人超载的601路已经在王城大道隧道与古城路高架上行驶近一年。所以，请贵集团不要以确保安全为由回复。

假如D3路可以走古城路主线隧道，从伊洛路西进，厚载门街东出，就可以至少节省5分钟的时间，单程就可以提前一个班次的优势，往返就可以提前两个班次，全天下来就可以大大增加运行趟次，更加充分发挥现有运力。如果可以将D3路单独排班，发车间隔由35分钟缩短到20分钟，便可以更好的培养客流，避免再次重蹈第一批大站快车相继停运的覆辙！

请贵集团认真调研，尽快制定解决方案，更好的为即将开始的牡丹文化节服务！