或者
随着洛阳市汽车保有量逐年提高，王城大桥、洛阳桥已经成为连接洛阳南北城区的的交通瓶颈，桥两头的联通处在上下班高峰期经常成为拥堵点。为了缓解这两座桥梁的交通压力，建议新建体育场路向南下穿洛河至聂秦路的隧道，新建隧道一方面可缓解解放路、王城大道的交通压力，另一方面可使聂秦路充分发挥市政道路的作用。并且在不破坏地上景观环境的前提下使隋唐遗址保护区与洛北文化区域联系更为紧密。
关于具体建议详情在这个网址进行下载：
http://www.88zha.com/uploads/jianyi.docx
另外有还有一个平面设计图附件可供参考
http://www.88zha.com/uploads/tuzhi.pdf
一、 实施方案
具体可分为两个实施步骤：
一是洛南区域，体育场路下穿洛河、中国国花园至聂秦路出地面。此方案可与隋唐遗址开发保护方案共同实施，以节约实施成本。
二是洛北区域，此区域方案相对洛南区域的方案更为重要、复杂，所以此次建议主要针对是洛北区域的实施方案。具体参考附件 。
洛北区域主要有四条引线和两个出入口
其中四条引线分别是引线1(隧道由南向北方向转至九都路往东方向)，引线2(隧道由北向南转至九都路往东方向)，引线3(九都路由西向东转至隧道往北方向)。引线4(隧道由南向北方向转至滨河北路方向)。
两个出入口分别是（御博路出入口、航空路出入口）。
1. 航空路路隧道出入口
可承接的来车方向有体育场路北向，九都路东向，航空路等。也可供隧道出车行驶至体育场路北向、九都路西向、航空路等。出入口包含两个出口、一个入口和一个车辆掉头左转区。入口1是由体育场路由北向洛南区域的入口。车辆掉头左转区可承接九都路由东向西车辆，在此掉头进入入口，向洛南方向行驶。出口1可供隧道由南向北方向车辆在此进入车辆掉头左转区，然后驶入九都路西向。
2.御博路隧道出入口。
往洛南方向都可从此处的入口2进入隧道，滨河北路由西向东来车可绕行春园东路、九都路至入口2。滨河北路由东向西来车可在御博路口左转至入口2进。
往体育场路北向可在入口3进入隧道。
出口3可供隧道内由北向南方向出车转至滨河北路，向西行驶或向东行驶都不存在交通瓶颈。
最终此实施方案可实现九都路、滨河北路、体育场路、航空路、洛南片区的立体互联互通的交通体系。可提升周边区域的交通环境，有效缓解王城大桥、洛阳桥的交通拥堵情况。
二、涉及地块征迁：
1.体育场西侧征迁范围
地块1用地36000平左右，征迁房屋面积估算20000平方米左右。征迁成本在8000万至1.3亿元。
2.体育场路西侧征迁范围
地块2用地约6000平方米，少量或者没有房屋拆迁。
三、工程造价估算
因为根据实际地形及地质条件不同得出的工程造价出入会比较大。所以在这里只能进行估算。2.6公里双洞隧道 9000万-1.5亿，600米单栋引线 ，造价2000-3000万，绿化、道路铺装及其它附属设施 4000-8000万。预计工程总造价在1.5亿至2.6亿。
本人也是因为对洛阳的热爱，希望洛阳未来发展的能更好，所以才会提出以上建议。因为这些想法都是个人想法，而本人也非专业设计人员。可能未能能全面考虑，想法有不周全的地方请担待。
回复部门：自然资源和规划局 2018-08-08 18:14:59
尊敬的网友：您好！体育场路过洛河规划不符合城市总体规划，您的建议收悉，在今后的规划编制工作中将科学论证。感谢您的关注和支持！
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