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  • [咨询] 国家铁路局关于呼南高铁豫西通道的回复?求证实!

    全文如下:关于政协十二届全国委员会第五次会议第3792号(工交邮电类3 35号)提案答复的函

    您们提出的《关于将呼南高铁豫西通道列入国家(中长期铁路网规划)的提案》(第3792号)收悉,结合中国铁路总公司会办意见,现答复如下:

    近年来,国家高度重视中西部铁路规划建设。河南省交通区位优势十分明显,几大重要客货运干线汇集于此。近年来,陆续建成通车京广高铁、郑西高铁和郑徐高铁,开工建设郑州至合肥、郑州至万州、商丘至合肥至杭州等铁路项目,随着上述高速、大能力铁路干线通道建成,将有力支撑区域经济社会发展。

    所提呼南通道是中长期铁路网规划“八纵八横”高速主骨架的重要组成部分,是我国中西部地区一条重要的南北向客运大通道,联系呼包鄂榆、晋中、中原、长江中游、北部湾等城市群,项目的建设对完善路网布局,促进区域经济社会发展具有重要意义。目前,呼南通道正在分段推进建设中,其中焦作至郑州已建成,太原至焦作、郑州至平顶山段在建。地处豫西的焦作、洛阳等地区通过上述项目及中长期铁路网规划的焦作至济源至洛阳、洛阳至平顶山城际等铁路可实现便捷联系,能较好地满足沿线旅客快速出行需求。

    我局支持地方政府加快推进焦作至济源至洛阳、洛阳至平顶山等已纳入规划项目的前期工作,在充分论证的基础上,根据《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(国发[ 2013]33号)等文件精神,按照“分层规划、分类建设”原则,适时启动项目建设。

    以上是国家铁路局关于呼南高铁豫西通道的回复?求证实!

    网友15953 2017-12-06 评论9 浏览21897 编号 20171206203907291 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-12-08 09:14:52

网友您好:
       非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。2016年12月,国务院批准的《中原城市群发展规划》明确提出:“建设洛阳全国性枢纽”、“研究呼南高铁豫西通道建设可行性”。目前,我市正在积极努力争取将该项目纳入国家中长期铁路网规划,项目已开展规划研究工作。

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[网友交流] 最新 最热

  • 为何京津城际可以是350高铁,其他城际就是250以下,不然把焦济洛城际和洛平城际也搞成300以上!

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  • 读了半天 理解了,就是让洛阳通过城际对接。辅助通道就是这个意思。

    +1 +1 回复

  • 看来呼南豫西通道完蛋了,ε=(´ο`*)))唉

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  • 意思是不拉直了?

    +1 +1 回复

  • 国家铁路局是既有铁路的行政管理机构,铁路发展规划建设是国家发改委和中铁总公司的事。

    +1 +1 回复

  • 请注意开头的“结合中国铁路总公司汇办意见”,也就是说答复是综合铁总和国家铁路局意见的,另外关于豫西通道纳入国家中长期规划的提案是今年三月份两会期间提出的,本文的答复时间确实今年9月6日的,也是在9月6日同一天我市副市长和省铁道办的同志等前去晋城对接豫西通道项目。目前,我市发改委同志一直在努力推进豫西通道纳入中长期铁路规划,但此文中想向贵委同志求证,此答复函中的说明是否回答了将豫西通道纳入中长期规划的意见?焦济洛平就是豫西通道吗?最后文中的适时启动项目建设是指呼南豫西通道还是焦济洛平?请贵委释疑。

    +1 +1 回复

  • 国家铁路局不是根本就不是主管铁路建设的

    +1 +1 回复

  • 如果这样不是太理想

    +1 +1 回复

  • 听这意思是说洛阳有郑米就行了,其它地方就别要自行车了

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