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  • [建议] 建立两省四市联席会议制度,形成呼南合力

    呼南、广东两省七市形成了联席会议制度,力推呼南高铁延长至广州。洛阳可以效仿此举,和晋城、南阳、济源建立两省四市联席会议制度,形成合力,推动呼南高铁晋济洛南段。

    广东广州、清远与湖南永州、邵阳、娄底、益阳、常德等7市有关部门负责人、人大代表和铁路专家一起齐聚永州,详细讨论构建京广高铁辅助通道事宜。与会人士一致认为,2省7市应该全面合作,加快推动项目建设。与会者一致认为,加快推进呼南高铁邵永段、益娄段并争取永州经清远至广州高铁建设,构建京广高铁辅助通道,有利于沿线区域加快发展。沿线城市同意统一步调,合力攻坚,加快推动项目建设。会议确立了“5+2”联席会议制度,每个季度召开一次联席会议,实现对口联系、资源共享、信息互通、整体推进。并充分发挥各地人大代表力量,及时向有关部门建言。据了解,呼南高铁是国家高铁主通道八纵之一。目前,该高铁湖南境内娄邵段已建成通车,湖北襄阳至湖南石门段、湖南常德至益阳段年内将开工建设,邵永段、益娄段将于2018年开工建设。

    游客 2017-08-14 评论9 浏览7602 编号 20170814173937464 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-08-15 16:31:02

网友您好:
       非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。我们一直在积极推进呼南高铁豫西通道项目,持续不断地与济源、晋城、南阳等沿线地市积极沟通对接,反复研究,联合发力,加快推进。

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[网友交流] 最新 最热

  • 南阳肯定是愿意过境郑州的吧,别问我为什么,哈哈哈哈哈哈

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  • 晋济洛南段要350标准建设,才不会落后

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  • 大力支持呼广高铁全程350标准

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  • 太原、晋城到郑州、到东南沿海肯定首先过郑州,太原、晋城直接南下和向西南川渝肯定是过洛阳走直线合适。晋济洛南拉直符合国家长远发展和利益。

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  • 发改委这个回复好,力挺呼南豫西通道拉直

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  • 在没有南北拉直高铁,洛阳在中原城市群副中心城市地位如何有辐射力,洛阳呼南高铁抓紧动工,洛阳至十堰,至运城到延安的高铁要及时规划,洛平城际、洛焦城际、洛三城际、也要快速形成,只有这样才能大规模吸收人口

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  • 反复研究,联合发力!好!

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  • 真知灼见

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  • 支持晋城、洛阳、济源、南阳建立两省四市联席会议制度,形成合力,推动呼南高铁早日建成。

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