或者
近日看到网络上有众多关于孟州和汝州欲求呼南高铁豫西通道在它们那里设站，这个消息是否属实，对此，洛阳需要坚决反对！并实时紧盯项目，切不可大意麻批！
1，呼南高铁豫西通道如果不能形成拉直济源、洛阳、南阳则会成为第二条焦枝线，如有可能，未来也能从济源直通山西太原最好。当年就因为焦枝线过于弯曲不直绕道，才让焦枝线客流一直上不去，因为长途旅客不会选择弯曲线路！
2，作为中原城市群副中心城市，辐射作用必须加强，十字高铁切不可是城铁升级版，至于汝州可以在下一步洛阳平顶山城铁里面规划，孟州则在洛阳焦作的城铁里面规划。
3，洛阳要想形成区域枢纽，快速辐射周边人口形成新经济活力城，多线路的高铁和城铁必须到位，至十堰市、至山西、陕北的高铁也必须提上日程，形成洛阳十堰旅游、重工产业合作新经济带的需要，也有利于洛阳西南几县的经济发展，最大程度的过境洛阳区域。也利于洛阳未来的城市地位提高。
以上几点望发改委可以审时度势，早日推进，也可更早运营中央政府，发挥洛阳的人脉关系！作为一五期间国家重点城市，国防安全和战略地域，只有自己争取和努力才能成为中原城市群的领头羊！四大古都就属洛阳混的差了，该重视了！
回复部门：发改委 2017-07-10 11:34:32
网友您好：
非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。呼南高铁豫西通道是我市重点推进项目，多次向上级有关部门汇报衔接，目前处于规划研究阶段，还在积极争取中。关于您的建议，我们将积极向上级汇报。
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