或者
目前洛阳轨道交通的四线线网不尽科学，得知洛阳轨道交通即将修编，根据个人公共交通多年的研究经验，提出如下的意见，供未来编制单位参考：
1、目前的规划未考虑远期更多线路的可能性。为了在有限的4条线路覆盖更多的区域，线路绕行过大，如3号线从南昌路到新区绕行瀛州桥，既没有覆盖高新区西部，又导致南昌路到新区绕行过远，吸引力相对常规公交和私家车较差。而4号线则未覆盖老城重点发展的道北新区。
2、原规划所参考的客流调查主要出自常规公交客流调查，而洛阳的常规公交发展远落后于经济社会发展，常规公交客流调查资料有较大缺陷。近年重点发展区域内常规公交覆盖多有不足，如伊滨区、老城道北新区、涧西国家大学科技园、经济技术开发区等地，这些重点区域有必要通过轨道交通规划来带动发展。
结合对目前洛阳城市主要发展方向，重点开发区域以及客流走向的研判，初步拟定了一版建议方案，供参考（个人认为建议方案的线路走向有较大参考价值，具体线位则需要根据经济技术分析、文物、征迁等因素确定，微博：酃非）：
1、2号线保持原规划不变。
3号线由华山路、中州路、太原路、南昌路、学子街、开元大道至伊滨区开拓大道。这样从涧西到新区大量的客流可以走近径路，相对私家车和常规公交有速度的优势。（原河洛路线位让给5号线）
4号线由定鼎北路、定鼎路、龙门大道到龙门石窟。老城发展方向出现重大变化，主要发展重点放在道北，因此4号线调整为更为顺直的南北走向。
新增的5号线为西南-东北加密线，由丰李镇西部始发，沿园二路过洛河（过河线位待详细规划），沿河洛路、周山路然后偏东北跨涧河，沿九都路、金业路、环城北路、启明北路。
（5号线既能够担当1号线平行线，覆盖环城北路沿线、九都路沿线、高新区，又可以对接吉利方向和宜阳方向的客流。）
新增的6号线为涧西-新区加密线，由秦岭路站始发，沿秦岭路、渠北路、瀛州路、关林路、长夏门街、太康东路下穿焦柳铁路、伊河，走诸葛大街、高铁大道至中原大道。
（6号线直接联系涧西与新区，加强新区南部东西向联系，覆盖了经开区多个就业区域，以及加强伊滨区北部东西向联系。）
整体方案评价：
1、覆盖了原方案未覆盖的多个重点开发区域，如道北新区、国家大学科技园、经开区、高新区等区域。
2、线网连通性好，每条线路均能够与其他线路形成换乘。
3、新增的5号线符合客流走向，并考虑对接宜阳和吉利，客流增长潜力大，对未来运营时的票款收入有保证。
回复部门：轨道集团 2017-06-07 12:01:57
网友：
您好！感谢您对洛阳市轨道交通项目的关心和支持。
您的建议我们已经收悉，在新一轮线网规划中我们会结合您的建议综合考虑，敬请持续关注。
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