关于29路、70路、99路

70路自绕行泉舜以来，虽然方便了沿线去泉舜购物的乘客，但给其他区域尤其是关林、宝龙居民出行造成不便，车辆晚点、等车难、出行效率低等延长了候车和乘车时间，乘车人较多并经常出现一座难求的情况，而29路客流并不理想，换了中型车可也是高峰期才能坐的满，因此建议29路和70路同步调整。

29路改走展览路、永泰街恢复原线行驶。

70路接29路到洛阳八中，走龙门大道、开元大道、市府东街恢复原线行驶。

优化效果：70路运行更高效，和29路分流后都能提高效率，减少乘客等车时间。

99路单程走展览路，去往该区域客流不大，加上展览路龙门大道口时常因乱停私家车影响公交通行，目前是从展览路绕行开元大道，线路设计不合理，建议双向改走开元大道、长兴街、关林路、龙门大道。

优化效果：间接照顾了去泉舜乘客出行，方便关林路、长兴街乘客出行，减少线路重复。关于38路、42路、80路、94路

关林家具广场附近失去了可供公交调度停车的点，38、80路需要空跑两公里去新区第一公交停车场签点，既浪费运力也不利于车辆周转，但为方便居民出行建议：

38延长到新区第一公交停车场发车，从蔡伦路太康路经关圣街至开元大道恢复原线行驶。考虑到开元大道已有92、93、伊滨专线去伊滨区，为减少线路重复建议：

80路调整为关林庙公交枢纽站发车，经关圣街、关林路、龙门大道恢复原线，终点站延长至顾龙路希望路口。

94路改走学府街、开元大道、洛偃快速路至顾龙路希望路口。

优化效果：减少线路重复，提高运行效率，94路贯穿开元大道将极大的方便市民出行，目前伊滨区去高铁乘客较少，而且又与28路、49路重复，94路暂不适合去高铁站，可待将来客流稳定开通高铁站至伊滨区的公交较为稳妥。

42路和93路合并，更名为93路，走到李楼路开元大道口后，走开元大道以东至庞村。

优化效果：减少与92路、97路的重复，并线有利于多区域乘客出行，待客流稳定且发车间距小可适当换乘，李楼往龙门大道可换乘92、94、97路。

关于66路

66路从高铁站发车后改走厚载门街、太康路、龙门大道恢复原线行驶。

优化效果：方便宝龙区域市民出行，填补因33路调整后厚载门街没有公交车去龙门大道火车站方向的空白，也为缓解关林市场拥堵，减少线路重复。

关于28路、35路、39路、84路

28路调整为学府街直行，不再绕行学子街。

35路行驶到开元大道学子街口，走学子街、滨河南路、西苑桥恢复原线行驶。

39路行驶到瀛州路洛宜路口，走洛宜路、学子街、开元大道恢复原线行驶。

84路回程行驶到开元大道张衡街口，走张衡街、洛宜路、瀛州桥、河洛路、三山路、创业路、南苑路至南苑车场。

优化效果：减少线路重复，填补洛宜路以西没有公交覆盖的空白。

关于25路、29路

25路改走联盟路、银川路九都西路恢复原线。

29路改走联盟路、太原路、九都西路恢复原线。

优化效果：25路是服务于河科大新老校区的校车，绕行太原路乘客不多，而29路是连接九都路东西走向，走太原路到联盟路既能避开南昌路堵车又能方便市民出行。

未完待续~~~