中国南方航空作为我国四大航空公司之一，目前在洛阳运营的有洛阳—广州、深圳—洛阳—包头两条航线，这两条航线目前均为独家运营。但是，两条航线目前的运营状况堪忧，洛阳广州航线除了在暑运、花会、春秋期间能达到每日一班外，其余时间很难做到每日一班，而洛阳深圳航线每周仅为三班，甚至从今年11月开始变为每周一班或者两班。

在洛阳至广州深圳高铁开通之前，洛阳飞广州甚至一段时间达到每日两班，春运期间也进行加班，洛阳深圳航班密度也为每日一班。高铁开通后，我市航运业务受到较大影响，尤其是至北京、广州、深圳方向。但是经过两年的恢复调整，洛阳北京航线已渐渐走出阴霾，客流量恢复正常。但到广州航线始终步履维艰，不见起色。现在洛阳广州航线执飞的机型为E90系列，90余座，在这种情况下上座率仍然不够。

因此，在此建议：一、是否可以将洛阳广州航线改为经停形式，比如广州—洛阳—呼和浩特（或者哈尔滨、长春等市），在目前直飞客座率不够的情况下，采取经停形式不失为一个方法。二、洛阳市有关方面是否可以同其他航空公司进行洽谈，比如基地也在广州白云机场的九元航空，九元航空新成立不久，在广州机场航班时刻极其紧张的情况下，九元航空目前拿不到黄金时刻，在广州只能早出晚归，洛阳方面是否可以同九元航空进行洽谈，执飞广州洛阳航线（时刻为早上7点多），到达洛阳后由于广州机场时刻紧张，九元航空只能在晚上返回广州基地，因此恰好可以利用这段时间，执飞洛阳往东北或者其他地方的航线。 三、关于深圳—洛阳—包头航线。洛深合作目前正酣，但洛阳深圳航班密度明显不够，在三年前洛阳曾经开通过深圳—洛阳—呼和浩特、深圳—洛阳—包头航线，这两条航线恰好使洛阳深圳航班密度达到每日一班。因此，建议洛阳市口岸办能够使深圳—洛阳—呼和浩特航线尽快恢复。

以上就是本人的若干建议，如有疏漏请多多包容，谢谢。