1.希望将洛阳-济源-焦作以及洛阳-平顶山城际的规划升级成晋城-济源-洛阳-平顶山-漯河-周口高铁线路。首先，河南省本身对城际铁路规划太过超前，即使目前已通车的两条与省会连接的铁路郑开和郑焦客流并没有想象中好。而作为副中心的洛阳，与周围城市间的经济联系更差，客流估计也会更差。此外，城际铁路因为建设标准低，难以与其他高速铁路干线互联互通，影响铁路通达度。还有，目前国家对城际铁路要求必须本省和相关地市自己掏钱修建，对地方财政也是不小的挑战。

而要是把城际升级成高铁，情况就不一样了：首先，山西方面在太焦高铁评议会上已经明确表态希望修建一条连接郑万高铁的高铁线路以打通西南通道，所以在规划上可以与山西方面多进行接触。其次，在这条线路沿线都规划有城际铁路，而如果升级成高铁，主要就由铁道部和省里出钱，为地方可以省下一大笔费用，而且还可以提前通车。目前西北方向高铁都引入郑州站，而郑州站已经基本饱和并且难以扩建。而如果建成晋城到周口高铁，将有效帮助郑州站进行分流，减轻压力。此外，济源也能摆脱只有城际的尴尬局面。沿线城市除了济源外都将成为高铁枢纽。所以希望有关领导不要总是等省里的统一部署，而应该有自己想法，规划这条高铁百利而无一害，沿线城市都会欢迎的。

2.希望将郑州-巩义-洛阳城际规划延长到三门峡和运城，一方面可以加强运城，三门峡与郑洛的通达度，另一方面，可以做掉湖北规划的十堰-三门峡-运城高铁，防止其影响洛阳南北向高铁的建设。

3.建议洛阳-登封-郑州机场城际按照250级别标准建设并引入郑州机场而不是郑州南站。