尊敬的网友：
    你好!感谢您对洛阳交通事业发展的关心和支持。现就您提出的有关问题，答复如下：
    一、洛阳机场地处郑州、西安两大航空枢纽辐射范围之内，洛阳机场在航线发展上受到了诸多制约和限制。客观上讲，近年来我办会同相关部门也做了一些工作，洛阳机场年旅客吞吐量从之前的30余万人次增加到了目前的70万人次左右，但这与市民的出行需求和洛阳的经济社会发展需要仍有较大差距。新航线的开通涉及的事项较多，简单的说，一方面需要有运力和时刻资源支持；近年来，国内民航资源长期处于供不应求的状态，各航空公司开通新航线通常有两种考虑，一是战略布局的要求，开通至大型航空枢纽和区域性中心城市的航线；洛阳一般并未被列入此范围内；二是收益要求，开通高收益的航线；这需要航线销售收入远高于一般水平或地方政府提供高额的补贴金额，洛阳机场的航线不具备高收益性的特征，同时高补贴航线缺乏稳定性和可持续性，因此，近期洛阳机场航线数量和班期处于一个相对稳定的水平。
今年以来，我办会同相关部门在不断与航空公司、合作单位沟通联系的基础上，相继恢复开通了洛阳至香港、石家庄、成都、银川等地的航线，但洛阳机场的发展水平仍远远无法与郑州机场相比拟，下一步，我们将联系协调有关单位，一方面争取对成熟航线实施加密，另一方面，在进行充分市场调研的前提下，选择客源相对较多的航点作为航线开发的重点，争取打造符合洛阳实际的航线网络。
    二、关于“早上加开一趟洛阳到郑州小票车”的问题，我办会同洛阳车站已多次向郑州铁路局进行了反映，郑州铁路局已组织客运处、机务处、车辆处等相关部门多次赴郑州站进行调研，但目前反馈的情况是：在短期内无法开行。原因是：该时段郑州站进入天窗修，不具备接纳终到列车能力。
    三、洛阳东长途汽车站运营事宜，由洛阳市交通运输局负责。经我办与市交通局沟通，市交通局答复如下：目前瀍河高速收费站正在扩建改造施工，不具备车辆通行条件。现在只等高速公路路口的施工完成，洛阳东汽车站将与高速路口同步开通。

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