今年10月底，洛阳机场就该进行民航换季工作。在此，作为非常关心洛阳机场发展的一名洛阳人，想给贵部门几个建议。

第一，对洛阳机场目前在飞航线的建议。 1）洛阳-北海-海口航线。8月份，洛阳至海口航线由原来的每周二四六改为一三五，由此可以看出贵部门还是非常想保住此条航线的，但是个人觉得，目前这条航线上座率过低，应该进行优化，建议在10月换季的时候，能将经停站北海换成省会城市或者重要的旅游城市，比如南宁、桂林、贵阳等。 2）昆明-洛阳-大连航线。此条航线，尤其是洛阳昆明之间上座率较高，建议在10月份换季时可以将其加密为每日一班。 3）沈阳-洛阳-重庆航线。这是春秋航空目前在洛阳的唯一一条航线，也是但是每周只有三班。希望贵部门能够多做工作，将其加密为每日一班，保留住春秋航空在洛阳的业务。 4）洛阳-上海航线。目前洛阳每天两班到上海虹桥的航班，上午和晚上各一班。希望市口岸办协调东方航空，增开一条下午的航班，使得洛阳到上海航班可以达到每日三班。

第二， 对洛阳机场计划新开航线的建议。 1）洛阳-成都航线。此条航线是洛阳机场今年重点要开通的航线，但是时至今日仍然没有开通。自华夏航空退出洛阳机场后，洛阳到成都航线一直没有找到合适的航空公司。希望洛阳机场能够加大工作力度，寻求合适的航空公司，争取在10月底民航换季之时，使此条航线顺利开通。 2）洛阳至其他城市的航线。洛阳航空港经济区专项规划中提及洛阳机场今年要实现旅客吞吐量70万人次，明年达到100万人次，这必然要有更多的航线作支撑。希望能开通洛阳到南京、洛阳到天津、洛阳到台北等航线。

贵部门在回答网友留言中说过这样一句话，“航线发展需要遵循市场规律”，这句话我不敢苟同。在经济学当中遵循市场规律，但是也有特列，在一定条件下，需要把市场这只有形的手和计划这只无形的手结合起来。对于洛阳机场目前的现状，就需要把市场和政府的宏观调控结合起来，以此来促进洛阳机场的快速发展。

真心的希望洛阳机场能够学习运城机场、宜昌机场的发展经验和态度，加大补贴力度和攻关力度，努力克服洛阳机场目前面临的种种障碍，使洛阳机场早日步入正轨。谢谢。