洛阳铁路规划要放眼全国,不能把目光局限在辖区之内,要走出去与相关城市协商共同构建大交通,特提建议如下:
1、把洛阳至平顶山城际铁路提升为洛阳-平顶山-漯河-周口客运专线。中原城市群城际铁路规划有洛阳-平顶山城际,最近又增加了漯河-周口城际,只需增加平顶山-漯河一小段就可形成洛阳-周口客运专线。这对洛阳意义非常重大,它贯通了郑西、郑渝、京广、郑合四条高铁,可借此南下武广、东去华东。洛阳市有关方面主动走出去拜访相关城市,共同争取这条客运专线,它对平顶山、漯河、周口意义同样重大,相信各市都会赞同。
2、规划洛阳至安康铁路。洛阳至安康联通既有的襄渝、成达铁路就可构成中原华北至大西南的便捷通道,也可明显提升洛阳区位,安康、成都等对此也是非常支持的。
3、利用焦济洛城际、郑渝高铁适度增加一点联络线,打通晋洛宛城际。
回复部门:自然资源和规划局 2014-05-15 11:04:03
尊敬的网友:
您好!
根据国家发改委批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划》,中原城市群城际铁路交通线网结构主要以郑州为中心、洛阳为副中心作用,呈“十”字形加“半环”形,覆盖城市群中的全部9个省辖市,以洛阳- 郑州- 开封为东西向主轴,以新乡- 郑州-漯河为南北向主轴,以新乡- 焦作- 济源- 洛阳- 平顶山- 许昌为半环形城际网,线网总规模为1049.7 公里。
在《洛阳城市综合交通发展战略规划》编制过程中,规划编制单位按照国家发改委批准的中原城市群城际铁路线网结构,从拉动洛阳市当地经济社会发展、巩固和提升洛阳中原经济区副中心地位和经济辐射能力出发,结合洛阳当地的实际需求,规划出城际铁路的线路走向。市有关部门将根据交通规划成果,积极与上级部门进行对接,争取能够纳入与国家及省行业建设规划,使城际城际线不仅起到中原经济区内部的快速联系,还可以通过国家客运铁路站点枢纽的整合衔接,成为和全国快速铁路客运网络衔接的重要通道。如,洛阳可以通过郑州-徐州的客运专线和北京-上海客运专线实现与上海等城市的联系;可以通过洛阳-平顶山城际铁路,连接郑州-重庆国家高速客运铁路实现洛阳与重庆等城市的联系;通过洛阳-济源-焦作城际铁路,连接太原-长治-晋城国家高速客运铁路,实现与太原等城市的联系。
再次感谢您对城乡规划的关注和支持!
洛阳市城乡规划局
2014年5月15日
尊敬的用户: