路过洛阳高新区洛宜南路的公交车只有54路，直达有12路，12路从天津路到高新区要走一个小时，54路只用20分钟。住在天津路附近的人宁可多换乘一次到牡丹城乘坐54路也不坐12路。为什么呢？因为行车不到位。59,50，12路都是绕着走。洛宜南路大片工业区域却没绕到。

早晨上班时间公交车54路牡丹城始发，人满拥挤，行至河洛路口时，在此等车的人（没有其它过路车），常常忘车兴叹，车不停，是不能停，车已严重超载。始发站时常发生公交司机和乘客相互口水战，甚至动起手来，男女司机都曾有过，往往是司机寡不敌众，要么是跑了，要么是住嘴了。调度就是不出来，屋里躲着。你好赖是一领导啊，司机都归你指挥和调度。队里的领导远在天边，何况是大清早，现官不如现管。

看官们，你们看看83路的调度，公交车一到，调度已来到车的司机旁边，这边签到那边上人，时间一到就发车，乘客司机两不误。乘客免去了等车时人群不断增加司机到点发车时产生的拥挤。54路司机这种情况下只是着急嚷嚷：“别把车门挤坏了”。挤坏了能怨乘客吗？还是客服不到位。天天月月年年如此。就从来没见54路9路调度们从屋里出来给司机签到过，跟爷似的坐在屋里，54路司机过来签到后和调度们聊着天等着发车时间。这时人越来越多等司机来了开门后不挤才怪呢。顺便问下（不太懂行规）：司机离开岗位去签到不马上返回是否属于脱岗，是否调度应该主动去给司机签单服务到位。是否马上让乘客上车？

希望公交公司重视高新开发区（高新区是洛阳很重要的科技产业区）象重视洛南一样。退一步不求专线增加过路车也行。尽快找到解决这种不和谐现象的方法。