或者
2022年滨河南路通车以后，我就提出了一些实际性的问题，当时有关部门也做了答复，但是时至今日，我发现回复是回复，没有任何改动。
第一，滨河南路从东往西过了瀛洲桥100米掉头处，拐过弯以后右转距离太短了，大量车需要向右并线上瀛洲桥，导致百米内巨堵，易发生车祸。而且上了瀛洲桥，下桥四车道最右侧直接划线右转即可，完全没必要再加上直行，北向南下桥四车道，一左转，中间两个直行足够了，右侧右转车辆往往因为直行导致滨河南路转过来的车堵到滨河南路处。望领导视察。
经过三年观察，如果该处暂时不建设高架互通连接桥，建议这个口往西边挪一挪，至少挪到宇文凯街处，这样东向西掉头的车辆还有子玄街，子京路，以及瀛洲桥可供右转，这样能够大量减少涌入瀛洲桥的右转车辆，长导线行驶也降低车祸概率。
回复部门：住房和城乡建设局 2025-10-27 09:45:19
感谢您对市政建设工作的关心和支持，经了解，滨河南路瀛洲桥两侧两处掉头间距约500m，西侧为东向东掉头，东侧为西向西掉头，近期满足车辆掉头需求，远期根据交通量增长结合瀛洲桥加宽进行立交节点改造。掉头车道之间的路段设置了限速标志，过往车辆应减速慢行。滨河南路沿线出入口和相交道路较多，如加大掉头车道之间的距离，掉头车辆仍会在就近路口右转，且会加大掉头交织、减速通行的范围，降低道路的通行效率。西侧掉头口距离东侧瀛洲桥匝道约160m，该掉头口已设置交通标志标线等设施，禁止车辆直接跨越三个车道进入双瑞滨河花园小区门口，堵塞原因主要是车辆高峰时期违规变道导致，我们将与交通管理部门结合，针对该现象加强管理，尽快启用违法监控抓拍设施。另外针对您的诉求我局将积极向市政府报告，待市政府批准后争取早日列入改造计划。
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