慢车道太窄，一般情况下前方有车时，后方很难超车。因为大部分人习惯在中间行车。必须按喇叭提醒，不方便，不和谐。

如遇前方有三轮车前行，后车几乎无法超车，一般骑三轮的大爷大妈听不到或者听到也不理你。

即使配合让行了，让出的部分也得有相当好的技术才能超过，如果超车过程两人有一个行驶不够直线，就很容易发生刮擦。所以通常得全程慢慢跟着。越到高峰期，被三轮堵的几率越大。

以前说要三轮车全市禁行，现在官方又要给三轮车合法上牌了，也就是会有部分三轮车有长期的合法的身份了，三轮车堵路会长期存在。所以有必要考虑加宽设计。

第一。是否可以把树在右边划一米出来，做为慢车道。

第二。重新规划施工前，是否可以先将现在慢车道划分左右两部分。即通过红绿色块分开，或者简单的在中间划道线。心理作用下，很多人们还是会在左或右半部分的中间行驶的，而不是现在是全路的中间线。另外，常识作用下，人们不爱压线行驶。会觉得线上会滑。所以解决了人们在路中线行驶的问题，拥堵也会减轻。一条线而已，作用会比预想的大。