或者
王城大道太康路口改造，东边不让进，西边不让出，下午不到6点半就堵，早高峰也堵车，有关部门经过科学调研了吗？就这么任性吗？ [查看详情+]
网友您好：由于太康路节点在改造前允许车辆自由进出主线，主线南向东右转上古城路车辆和古城路西向南右转上王城大道车辆需要先从主线出辅道，再从辅道进主线，不符合快速路互通立交快速转向的规范要求，在车辆进出的过程中，主线与辅道车辆、太康路转向车辆多次交织、相互干扰，严重影响交通效率和交通安全。 该节点原规划设计方案中并未设置开口，在早期道路交通运行过程中，针对主线交通量尚未饱和，同时兼顾沿线居民出行需求，设置了临时进出口，但现状王城大道主线交通量已超过设计承载能力，需对进口进行封闭，实现主线的流量管控。同时通过区域路网分担拥堵点的交通压力，满足路网交通平稳运行要求。 王城大道快速路与太康路交叉口北向南方向封闭主线出口，仅允许辅道车辆进入主线；南向北方向封闭辅道进口，仅允许主线车辆驶出辅道。太康路向北跨河车辆采用地面交通组织，可通过立交辅道至王城大桥辅桥跨河；太康路向西上古城路车辆，可绕行至市府西街，通过地面交通转换实现交通需求。感谢您的关注与支持！
你们改造前多到现场看看好不好？越改越糟的结果没看到吗？
回复部门：住房和城乡建设局 2025-04-09 09:21:33
网友您好：经了解，依据交管部门意见，结合交通调查和分析，该点位之前主线车辆、辅道车辆和太康路右转车辆均可以自由进出，相互交织易引发交通事故，影响通行安全，为减少交通冲突点，保证行车安全，且考虑到该节点向南275米有主线出口，可以满足交通需求，故封闭该点位的主线出口。同时，辅道进口增加智慧化快速路流量管控平台，根据交通量实现智能管控。根据诉求情况，我们已对该节点进行了优化，下一步，我们将会同相关部门继续研究改造前后效果，持续优化交通组织方式。感谢您的关注与支持！
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