或者
太康路、宜人路沿途小区很多，封住进出口的目的是什么？如果是为了避免出现安全事故，减少拥堵情况发生，每天从这里开车的我很有发言权。实际上每天早高峰出现事故的点大多发生在隋唐隧道里，因为好多人在那里实线变道导致剐蹭或追尾，而太康路王城大道进闸口虽然车多，但大家因为是进出口，车速都很慢很小心，早高峰我走的这几年时间段鲜少有出现交通事故。如果是为了减少车流量，那其实只是把我们太康路沿线小区的上班族分流到了开元大道、市府西街等路口，现在导致本来就堵的开元大道早高峰更堵了，市府西街也不通畅。如果说是主要让长途跨区人快速，那这种简单粗暴的堵住，让我们这些跨区的太康路上班族怎么办。当初修快速路的宗旨是便民快速，现在不便民，也不快速。建议有关部门实地长期调研，合理优化。
回复部门：住房和城乡建设局 2025-03-28 15:22:57
网友您好：由于太康路节点在改造前允许车辆自由进出主线，主线南向东右转上古城路车辆和古城路西向南右转上王城大道车辆需要先从主线出辅道，再从辅道进主线，不符合快速路互通立交快速转向的规范要求，在车辆进出的过程中，主线与辅道车辆、太康路转向车辆多次交织、相互干扰，严重影响交通效率和交通安全。
该节点原规划设计方案中并未设置开口，在早期道路交通运行过程中，针对主线交通量尚未饱和，同时兼顾沿线居民出行需求，设置了临时进出口，但现状王城大道主线交通量已超过设计承载能力，需对进口进行封闭，实现主线的流量管控。同时通过区域路网分担拥堵点的交通压力，满足路网交通平稳运行要求。
王城大道快速路与太康路交叉口北向南方向封闭主线出口，仅允许辅道车辆进入主线；南向北方向封闭辅道进口，仅允许主线车辆驶出辅道。太康路向北跨河车辆采用地面交通组织，可通过立交辅道至王城大桥辅桥跨河；太康路向西上古城路车辆，可绕行至市府西街，通过地面交通转换实现交通需求。感谢您的关注与支持！
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