或者
面对现实：洛阳车管所每天新车上牌近600多辆，在城市道路没有增加，停车位没有增加的情况下，汽车+（新能源）保有量逐日增加，再加上洛阳旅游城市定位，违停是必然产生的，只靠城市管理治理也是不现实的。但如果让洛阳人民买车必须摇号，学习北京的经验。有车位才能买车，学习上海的经验，这样就从源头上治理了违停发生的概率，估计也是骂声一片。
换位思考：走路时嫌电动车，汽车多。骑电动车时嫌走路行人，汽车多。等开上车时，又嫌弃行人和电动车乱窜一气。站在不同的立场，有不同的想法。对于“违停一刀切”的人，大概率忽视了，临时有急事，实在没有停车位等非故意原因，我就尿急上个厕所，回来车贴条或者拖走了，难免不近人情。当然堵住人家车辆、堵住消防通道、堵住交通通行，这种情况当罚必罚！总之（大是大非，当罚必罚。小错小违，得过且过）。
城市定位：洛阳一座抖音热门旅游城市，极具包容性是大城市特质，也为外地游客提供情绪价值。夜市经济，地摊经济，也丰富了洛阳古城的烟火气息。首次免罚政策（估计只有洛阳本地人知道需要提前绑定注册），15分钟提醒，尽管有不尽人意的地方，但也成就了“有温度的城市”。虽然现在反对的人很多，说是为“违停”站台之嫌，但支持这政策的人也不少，不然为啥都注册了？你是人民群众，别人也是人民群众，你让城市管理局左右为难。。。。。
还有就是像我一样的车主，生活拮据，小区没有买车位，生活还得继续，回家绕三圈还是没有车位，连收费3元的车位也满了（我愿意交），只能在不影响别人出车、不影响消防，交通的情况下停到没有划线的路边。。。。。。这就是万恶不赦的违停吗？
还有指责城市管理局的，说是没有交警管理“违停”有经验（不论对错，只要违停一刀切罚款，拖走）。你错了，现在人民警察也是学习“枫桥经验”，以人民为中心，人性化执法，执法要有教育和温度，追求法律效果和社会效果统一。
总之，违停政策需要“微调”，但绝对不是“一刀切，走极端”，不然就会陷入“一管都死，一放就乱”的怪圈。
总之，违停是各个城市都面临的难题，也不是靠一个部门能解决的问题，它牵扯到社会的方方面面，考验各个城市的智慧和能力。
附：汝州市城市“首次免罚”政策。第一次违停贴条后，扫码登录汝州城市管理微信小程序，注册个人车辆信息，首次免罚。（半年只能有一次首次免罚资格），二次及其他一律200块。
回复部门：城市管理局 2024-02-05 17:38:33
网友您好！感谢您对城市管理工作的关心和关注！
停车治理一头牵着民生、一头连着文明，是各大城市普遍面临的难点、焦点问题，我们坚持“以人民为中心”的发展思想，持续深化推广“服务为先、轻微免罚，温馨提示、预防为主”的违停服务型执法新模式。
下一步，我们将紧紧围绕市委、市政府中心工作，坚持“人民城市人民管”的思路，树立以人民为中心的执法服务理念，更多地倾听人民心声，研究人民需求，回应人民期盼，真正做到“利为民所谋”。 再次感谢您对城市管理违停执法工作的理解和支持,您提出的宝贵意见和建议，我们将在今后的工作中，结合实际合理运用。
洛阳市城市管理局
2024年2月5日
好评数1
差评数4
尊敬的用户：
