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  • [投诉] 龙门离铁站运营规划问题

    龙门高铁站出租车候客区,以前是两个车道,满足不了乘客需求,又改为四个车道,四个上客区,能停200多辆车,下大站节假日还满足不了快速疏散乘客,为什么把地面通道取消?把地下停车场改成通道?浪费地下停车场很多资源,一个车道一个上客区,远远满足不了,快速疏散乘客,谁的建议?谁的方案,不前进还倒退,让大量的乘客找不到出租车,出租车拉不住乘客,让乘客从长兴街流失,坐黑车,造成长兴街通衢路,天天堵车,严重影响了洛阳龙门高铁站形象,希望领导们考虑一下出租车司机一家人的生活,全体的哥的姐多么希望地上四个出租车通道重新启用,谢谢了

    lyd_14g2222JP 2023-06-17 评论5 浏览1521 编号 20230617053723698 [轨道集团]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:轨道集团 2023-06-20 20:41:05

网友:
您好!感谢您对洛阳市轨道交通的关心和支持。经调查,洛龙区龙门枢纽地下出租车管理不在轨道集团,建议转其他单位处理。

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[网友交流] 最新 最热

  • 改动可能给出租车司机带来不便,给其他路口带来压力,也希望管理部门能不断优化,尽量方便乘客也优化出租车进出站等候,减少对出租车生意的影响,也希望出租车司机们也能换位思考!

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    • 不单是给出租车司机带来不便,严重影响乘车人候车时间。前天晚上从外地出差回洛阳,晚上在地下等了半小时以上,要在以前从来都不会出现这种情况。现在还不是旅游高峰期。如果是旅游旺季,等待时间会更长。你放到地下没问题。改到地下,还只有一条车道,就有大问题了,太影响洛阳的城市形象。

    回复评论

  • 还有出租车相互插队,还有从进站栏杆外侧开过后掉头加队,甚至发生车辆刮擦,这些作为出租车司机应该比我们见得更多。这些天改动后厚载门街完全通畅了,很好很棒!再也没有这些年的乱象了!

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  • 去年之前出租车高峰时期经常把北向南三道全部排长队占用,路口网格线禁停区也都是出租车,私家车只能逆行通过,行人电动车要找出租车间空隙钻出,今年加装了进站分隔栏杆好了很多,私家车不用逆行了,但是出租车网格线禁停区停车等候进站还是天天都有,行人和电动车还是要在出租车空隙里钻出,还有出租车相互插队,还有从进站栏杆外侧开过后掉头加队,甚至发生车辆刮擦,这些作为出租车司机应该比我们见得更多。

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  • 刚换通道可能会有不方便之处,高铁站管理者可以不断优化完善,尽量方便乘客也造福出租车司机,但是想要恢复之前的厚载门街进出口才是不妥,应该问一下这几年每天经过厚载门街高铁桥下的其他机动车和非机动车以及行人,看出租车进站乱象,看给多少人带来不便,那也是影响城市形象。

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