或者
滨河南路原来是机非混合四车道，其实车流量并不是特别多，只是由于前面是快速路，短时间内造成车辆挤压。高峰期瀛洲桥至西苑桥之间堵车。现在拓展为独立双向六车道。其实原来红绿灯如果保留也不会堵车。但现在掉头车道太少了。反而没法充分发挥道路拓宽的作用。建议大的红绿灯路口龙祥街等增加掉头车道。现在两点五公里一个掉头车道，不方便。而且沿线洛宜路本身就是服务周边小区的。更加拥堵。
回复部门：住房和城乡建设局 2022-09-19 10:20:17
感谢您对市政建设工作的关心和支持，古城快速路承担连接宜阳板块和偃师板块的职能，其总体方案于2016年通过市规委会审议，其中古城快速路西段（滨河南路）规划为65米宽，主线六车道辅道四车道地坪式快速路，凌波桥设枢纽立交，瀛洲桥设简易立交。考虑项目建设成本和对洛河河堤的影响，该段近期优化为城市快线，按双向六车道标准，不设信号灯、全线连续流进行改扩建，于2021年通过市规委会审议。为方便沿线市民出行，滨河南路项目牺牲了一些主线的通行效率，在部分低等级道路禁左后增加了掉头车道，全线共设置东向东掉头车道3处、西向西掉头车道共设置2处。因西苑桥至朗润园街段由于北侧洛浦公园地势较高，为了减少工程挖方对河堤安全的影响，该段采用分离式断面，北半幅道路高于南半幅道路1至2m，该段技术上不具备设置掉头车道的条件。改造后，滨河南路主要解决长距离、城市组团间的交通问题，兼顾道路南侧小区的出行，周边居民的出行将有不同程度的绕行，但是滨河南路的通行效率将得到极大提升。
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