关于西工和老城段的方案建议（包括金业路地下快速化），之前规划部门在网上回复，多解释地下隧道为什么不能长距离，从而拒绝不予探讨。在此补充下建议，请考虑。王城大道快速路改造后，高低起伏很多，明显是不足，后面的道路再建该汲取做出些改进，真的不希望九都路再现这种情况。

王城路到解放路段建议下挖联通地下道路，首先没有说必须从中州渠下面穿，从水面上面过不可以吗？抬高些下挖的路面、U型下沉渠道是不是可以研究？不光是让王城路到解放路段隧道联通相对取平，也能恢复芳林路功能。向东过解放路建议地下道路能到七一路附近在出地面，也是为了快速路更平，不要搞得市区道路短距离内不停高低起伏翻山越岭的感觉。

老城段建议全程地下，好像是过长，只是没有过多解释，一想着远期金业路到凤华街这段路北的高层不一定能保留，老城全景展示出来的时候可以配合，二，更重要想说明的是，包括上面说的西工段还有金业路下穿，给盖盖儿但并没有讲全段完全封顶，北京的大屯路过奥体段就挺长，镂空封顶的方案完全可以借鉴，至少地下道路采光、排气根本不是问题，那里可是配合当时奥运世纪工程的方案。王城大道的古城路到开元大道段将来如能下沉改造也可借鉴，也能恢复太康路功能。