或者
十一以后，因开元大道上跨新伊大街高架桥工程施工，开元大道自新伊大街至开元大桥段主路和辅路断行，开元大道自长夏门街至新伊大街段主路断行，辅道通行。根据市住建部门、交警部门公告，经开元大道往伊滨区去的车辆经开元大道（长夏门街至新伊大街）辅道，至新伊大街右转，经新伊大街到高铁大道向东驶往伊滨区。伊滨区内机关、企业的班车大多都这样通行，驾车前往伊滨区上班、办事的无数职工、群众也走这条线路。但是公交公司发往伊滨区的伊滨专线停运，92、93、97、105等线路车辆到开元大道龙门大道口后，不走开元大道，直接走龙门大道向南，然后绕行高铁大道往伊滨区去。直接造成自开元大道龙门大道口往东沿线几公里范围内的群众往伊滨区去没有公交车可坐，开元大道东段沿线群众需要跑到龙门大道上去才能坐上92、93、97、105等公交车。广大群众出行十分艰难。
群众几次三番拨打公交值班热线63411661，从未有值班人员接通过。多次向市政府热线反映后，公交公司人员回电说，调整线路是经过考察的，群众反映的“可以经开元大道（长夏门街至新伊大街）辅道，至新伊大街右转，经新伊大街到高铁大道向东驶往伊滨区”的方案，公交公司不采纳。群众进一步反映，10月20日下午，开元大道新伊大街至开元大桥段辅路已经通行，机关、企业班车已经从伊滨区沿开元大道西行经过开元大桥后走开元大道辅道至长夏门街，公交公司人员回应说，公交公司车辆如果走辅道的话可能会被树枝挂到，所以不能走辅道。群众再报告说，十一以来，公交公司行经开元大道东段、到开元大道新伊大街路口后左转或右转的70、42、38、74路公交车线路并未调整，开元大道长夏门街至新伊大街段的辅路上，70、42、38、74路公交车一直在通行，请公交公司人员对此作出解释，该人员回应说群众是在“抬杠”，之后就挂断电话。
公交公司工作人员漠视民生疾苦，让市民群众寒心。这种作为与“不忘初心牢记使命”的教导相去甚远。希望《百姓呼声》栏目能为群众发声，督促有关单位解决开元大道东段群众出行难的问题。
回复部门：公交集团 2020-10-21 11:28:58
网友：
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wodehusheng 2020-10-21 19:01:44
2020年10月7日，洛阳市公安局官方公众号“平安洛阳”发布公告《围挡施工！通行有变！》，明确宣告： “接洛阳市住建局通报，开元大道的开元大桥西延高架工程将于2020年10月9日起围挡施工，为确保工程顺利实施，道路安全畅通，最大限度降低对市民出行的影响，特公告如下：.....龙门大道以东单位、小区经由开元大道由西向东前往伊滨区的车辆，可沿开元大道～新伊大街（右转）～八里塘立交～高铁大桥匝道～高铁大桥或伊水西路～槐树湾立交～希望桥绕行......” 以上由市公安局制定的车辆交通线路充分考虑到了人民群众的出行需求，是为了保障群众便利出行做出的爱民、为民措施。相比之下，洛阳市公交公司是怎么做的呢？公交公司直接把发往伊滨区的伊滨专线停运了，92、93、97、105等线路车辆经由开元大道龙门大道口后，不再由开元大道向东而是直接走龙门大道向南，然后绕行高铁大道往伊滨区去。直接造成自开元大道龙门大道口往东沿线几公里范围内的群众往伊滨区去没有公交车可坐，开元大道东段沿线群众需要跑很远，多的长达几公里到龙门大道上去才能坐上92、93、97、105等公交车。为什么那么多私家车以及交运集团的公交车都能照市公安局指定的线路“沿开元大道～新伊大街（右转）～八里塘立交～高铁大桥匝道”行驶，而公交公司的车辆偏偏就不按市公安局公告的线路行驶呢？公交公司就是特殊啊！耍特权啊！哪里考虑到民生疾苦了？ 再者说，工程施工远远没到开元大道长夏门街——新伊大街段道路完全封闭的时候，你公交公司怎么就这么着急把所有通往伊滨区的公交线路都调整到距开元大道几公里以外的线路上呢？有人认为，公交公司这么做，是为了“谋求线路的相对稳定”，这说法不知是不是公交公司的“初心”？这种说辞，貌似有理由，但有一点是明显的——不是为了“谋求群众出行的便利”，是以“谋求线路的相对稳定”为“初心”“本心”“中心”，不是习总书记教导的“以人民为中心”，是“以线路稳定为本”，不是“以民为本”。是见物不见人。奴隶社会的孔夫子得知马厩被烧了，问的是“伤人乎？”不问伤马了没有，当今社会主义社会，国有企业公交公司如果工作出发点是“谋求线路的相对稳定”，而不是“最大限度降低对市民出行的影响”，不是“谋求群众出行的便利”，那公交公司就是图省事，不担当，不作为，不为人民出行考虑，无视民生疾苦！就是失职！都拿这个理由说事，那市委市政府在城市建设同时优先实施“保通”工程干啥？如果出发点是为了“谋求线路的相对稳定”，那干脆工程施工期间像停运伊滨专线一样，把92、93、97、105几条线路全部停运，一停了之，待到工程结束再开通原线路，岂不是“线路最稳定”！实在是没有道理！
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