或者
2017年3月3日,洛阳日报一篇题为“王城大道将改造升级为快速路”文章看后我认为规划一号方案存在许多问题：从方案一看虽然能保留现有道路两边部分梧桐树，但存在的问题很多，一是两排梧桐树为了不影响高架桥必须修剪整齐，全部变成了歪脖树，影响景观，树木在这种环境生长谁能保证能正常的存活。二是工程建筑量大，道路占用土地面积大，浪费资源，投入资金大，道路上增加了很多桥柱，影响整体城市景观，交通安全有很大隐患。三是拆迁面积巨大，赔偿资金巨大。四是梧桐树到春季满天飞些白毛毛，多数市民有过敏现象，对正常人呼吸道也会有影响。五是非机动车道和人行道很窄，部分路段建筑无法拆除非，机动车和人行道必须混用，会造成安全隐患，而且高架桥离两侧建筑物太近噪音扰民。
从方案二看存在许多优点，一是工程建筑量小，投入资金少。道路占用土地面积少，节约资源。二是拆迁面积少，赔偿资金少，拆迁面积只有56104平方米。三是非机动车道和人行道宽敞，通行方便、安全。四是噪音能减少对两侧居民的影响。五是经过北京、郑州多个大城市检验最优秀的方案，后期还有增加机动车道的空间，特别是到春季多数市民不用担心过敏。鱼和熊掌不可兼得，综合考虑利大于弊，建议政府采用第二套方案比较合适。为了几棵树，多花几个亿不值得，省下这么多钱，建几座城市森林公园完全不成问题。
洛阳城市建设要有整体科学规划方案，要与城市长期发展规划建设能够结合到一起，从郑州和其它大城市高架路建设情况看，王城大道高架桥应该采用第二套方案，在道路中间建设高架桥，树可以不砍，但可以迁移，希望政府多倾听市民的意见，以最小的投入达到两全其美的效果。
回复部门：自然资源和规划局 2017-03-07 09:02:25
尊敬的网友：您好！您的建议收悉，王城大道快速化方案公示期后，我局将向相关设计部门转达、研究优化并供市政府决策。感谢您的关注和支持！
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网友821654 2017-03-08 09:18:32
关于王城大道快速路建设的意见 王城大道快速化建设已经喊了许多年，终于看到实施的方案了，王城大道快速化建设的重点、难点，就在于陇海铁路至洛河间约4公里长的路段能否实现标准化改造。此路段建筑物密集，拆迁工作量大改造空间小，推出了两个方案让民众讨论，足以体会到市政府的重视与慎重。作为洛阳的一个老市民也来参与一下。 方案一，虽在一定程度上解决了交通快速化需求的基础上又保留了行道树，但却是一种改良方案，缺点较多。第一，破坏了城市景观，使此路段形成很强的拥挤和压迫感；第二，高架桥在最外侧距建筑物很近，不利于车辆噪声的扩散。第三，桥下空间混乱、人行道被高架桥遮挡。第四，中州路是洛阳最主要的人文和景观大道，应尽量减少高架桥对它的影响，一个大分叉突兀在上空很煞风景。第五保留下来的行道树，被迫砍去半边形成俗称“歪脖树”，有悖于民俗。综合车行、人行的综合感受，不具有可持续性。 方案二，虽需要迁移行道树，但却是一种从车行、人行、沿街景观等多方面需求综合考虑的方案，具有诸多优点： 首先是其能够高效、集约利用道路空间，最大限度地提升道路通行能力，满足快速化要求；其次能够释放足够的桥下空间，满足非机动车和行人通行需求；三是高架桥与两侧建筑物距离合适，容易取得景观上的协调；四是交通流线组织合理，交通安全系数较高；五是符合人的出行习惯。 以上是一点粗浅看法供参考，若已有定论盼知悉详情。
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