昨日，记者从市住建部门获悉，古城快速路通过本报等媒体公开征求社会各界意见已正式结束，规划部门已经将相关建议进行了吸纳完善，古城快速路一期工程拟于8月正式开工。其中专门提到三种路面模式：“地面快速路+两侧辅道断面”，西苑桥以西和龙门大道以东部分主要采用这种平行地面快速路模式建设，仅在古城快速路与长夏门街、汇通街交叉口设置两处下穿隧道。这种方案道路与周边景观相融和，适用于古城快速路东西两段施工。

　　——“高架道路+地面辅道断面”，在西苑桥南至王城大道采用高架快速路模式建设。高架道路两侧沟通方便，辅道布置较为灵活、通行能力较强，将有效提升该段道路通行能力。

　　——“地下快速路+地面辅道断面”，王城大道至龙门大道采用这种地下快速路方式，可以最大限度地减少对隋唐遗址景观带的影响。采用该方案，道路将与古城快速路北侧隋唐遗址景观有效融合，尤其是噪声控制方面较好，可以减少对周边住宅区的影响，同时排水系统将按照30年一遇的防洪标准优化设计。

在这里面没有提及古城路和王城路交叉口的大型互通式立交桥的建设，请问是否古王立交取消了？