15路链接洛河两岸南北城区，线路过长，再有15路途径繁华区域，容易堵车，从而造成乘客候车时间过长，影响乘车体验，为此，建议对15路和55路进行组合优化：

一。15路在牡丹大桥和洛阳大桥区域微循环

即：从中远物流中心发车，循原线行驶到隋唐城路龙门大道口西后改走龙门大道—洛阳大桥—九都中路—解放路恢复原线，撤销师范学院到关林庙公交枢纽站之间的所有站点，增设洛阳桥南（单）-定鼎立交桥西（单）-九都路玻璃厂路口（单）-九都路七一路口（单）-九都路体育场路口（单）-东下池（单）六只单向停靠站，线路调整后，开收班时间，票价票制不变

二。55路往洛阳站方向调整走牡丹大桥，回程不变。

即从关林庙公交枢纽站发车，循原线行驶到师范学院站后改走隋唐城路—牡丹大桥—九都西路—玻璃厂路，恢复原线行驶，增设隋唐城路龙门大道口西（单）-新村（单）-新村花卉市场（单）-聂湾（单）-东下池（单）-九都路体育场路口（单）-九都路七一路口（单）七只单向停靠站，洛阳站往关林庙方向仍按原线路保持不变，线路调整后，开收班时间，票价票制不变。

三。优化效果：

加快车辆周转，提高公共资源利用效率，缩短乘客候车时间，增加乘客乘车线路选择，出行更加方便。