或者
建议龙门高铁站和洛阳站着两个地铁站对于出站坐地铁的旅客实行免安检，曾加免安检通道，方便旅客和市民的出行
五月三日接到一单T3得派单，我看了接单路线结果显示是让到龙门高铁站二楼去接人，二楼禁止接站车辆接人，且龙门高铁站唯一合法接人区域是负一楼网约车上车点。第二我接到单之后看了接驾路线上二楼，明显没法去接，然后给乘客打电话想确认一下协商个方便接单的上车点，但是乘客电话一直打不通，联系不上我肯定不会去违规的地方接人啊，然后打了平台客服电话说了情况，让客服帮忙取消，(下方有打电话的截图）完事判我有责，第一次我...
高铁龙门站最终是6台14线还是7台15线？2.站房设计是侧式站房还是高架站房？毕竟高架站房可以承载更多的客量3.是否考虑到旅游季高铁站内过热或者雨天时游客出站后避雨问题？4. 南北广场是否通透 5.是否游客出站后不用再过安检直接入地铁？
龙门站新建焦平场3台7线，郑西场增设1台1线，现在龙门站3台7线，扩建后就是7台15线么？请问这个是最终结果吗？
龙门站扩建是否考虑了郑登铁路延伸至洛阳龙门及机场，是否考虑已纳入省级规划的洛阳南阳襄阳高铁及洛阳至十堰铁路。建议龙门站考虑纳入，并将洛阳南阳襄阳和洛阳十堰统筹考虑，最终龙门站形成郑西场四台八线，焦洛平三台七线，郑登洛延伸机场三台七线，洛南襄结合洛十的三台七线合计13台28线规模，后期洛阳机场预留山西方向延伸条件，最终使洛阳形成郑西，银川洛阳平顶山合肥贯通，重庆十堰洛阳焦作新乡濮阳雄安新区贯通的大枢纽方...
龙门高铁站是重要的交通枢纽，市内外客流量大，豫州行9座商务车载客能力有限，无法承载日常客流，节假日等更是一票难求；其调整后的票价（40元）远高于洛阳站至洛宁的高速票价；购票时优待人群无法直接享受优惠，如携带儿童乘车等。 豫州行做为定制公交侧重于提供门到门接送等个性化服务，是正常班线的补充，但承担更多公共交通服务属性的正常班线不应取消，建议交运集团协调恢复龙门高铁站至洛宁客运班线。
全国火车站，高铁站去过很多，包括郑州北京上海广州深圳武汉长沙等等。 但是所有的站，都没有像龙门站这样，几乎逢包必检，逢包避开，我观察了，这个检查的强度，几乎要贴近机场的标准了。
洛阳真是一座热情的城市，从高铁站出来就有司机热情的迎接。只是这个热情有些贵了，去宝龙城市广场需要 50 元，去白马寺需要 120 元。洛阳市龙门高铁站出站口的司机真是热情。就是不知道这个价钱是否合理。也不知道这个司机是否正规？
出租车的生存真的没人管吗？现在网约车满大街都是。出租车想在路上巡游拉上人真的很难。以前在商场门口还可以排队等一下。现在各大商场门口都设的违停抓拍。没有出租车停车的地方。弄的出租车都没办法停车。乘客看到门口没有出租车，只好选择网约车。还有高铁，出租车通道设计真的有问题。现在连高铁都弄成这样了。出租车以后的生存怎么办？建议高铁出租车通道在现在的通道基础上，上客改到出租车出来的地方。也就是出站口的地方。...
龙门高铁站地下停车场。网约车，车位本来都这么少，私家车还都能开进来，抬杆的，要那有啥用，那么短的杆子。私家车都能开进来。停车场领导是不知道还是故意而为之。
4月中旬洛阳旅游，本应该是开启美好的一段旅程，可是所到洛阳，遇到的皆是骗子，下飞机乘坐高铁，询问站内工作人员（穿着工装的人员），她说可以帮助我，买票后说没票了，又说可以帮我把我地下停车场，一个黑色轿车，说是给我送至郑州东地铁站，要价80，还害的我没有赶上郑州东至洛阳龙门站的高铁第二件事，就是跟拍，原本打算去洛阳美美的拍组照片，奈何跟拍踩坑，299说好的不好退钱，可是拍出来的照片，9张都选不出来，三个地方...
在龙门高铁站晚上8点20开始等车，到9点才来一趟，至少等了40分钟，长途车也没间隔这么久，建议增加班次
出租车在龙门高铁站有排队通道好多出租车不去排队，来网约车停车场排队喊人，本来网约车接单下去接住人都走根本不会拥堵，偏偏这些出租车占这上客通道违规揽客把通道堵死，这样弄下去以后出租车谁还去排队接客都去喊人得了
