回复部门:发改委
2017-12-13 15:56:02
网友您好:
非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。2016年12月,国务院批准的《中原城市群发展规划》明确提出:“建设洛阳全国性枢纽”、“研究呼南高铁豫西通道建设可行性”。目前,我市一直按照晋城-济源-洛阳-南阳推进该项目。
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网友46633
2017-12-26 17:03:28
133亿连修100公里都不一定够
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网友494584
2017-12-20 23:45:19
郑州的铁路交通己很发达了,再修就是浪费。再看看洛阳,一个中西部附中心城市,只有一条高铁线路从这里过,不符合城市建设标准,所以也要把洛阳建设成十字或米字交通枢纽,这样才近一步把一个十三朝古都全囯十大旅游城市的价值真正体现出来。
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网友6380
2017-12-19 19:48:46
呼南高铁走洛阳比走郑州利大得多,河南省政府和铁总不能再偏向郑州了。
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网友6380
2017-12-19 19:48:09
呼南高铁走洛阳比走郑州利大得多,河南省政府和铁总不能再偏向郑州了。
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lyd_1420121t...
2017-12-18 22:54:22
加油,洛阳人民热切期盼
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网友484206
2017-12-18 13:29:32
本人不是洛阳人也不是郑州人,外地人说句公道话郑州都米字型高铁了,国家的福利政策应该往洛阳倾斜下,洛阳迫切需要实实在在老百姓看的见的发展条件,呼南高铁主线经过洛阳使这个古都形成十字型高铁,交通便利才能更好的吸引外地人来洛阳旅游创业和发展甚至定居,失去这次机会从高铁的机会上洛阳又会滞后几十年或许更远才能形成十字型高铁的机会,洛阳需要抓住机会,使城市的发展再上一个台阶,如果争取机会需要捐款的话,我愿意为洛阳争取十字型高铁贡献自己的积蓄,祝愿洛阳这座城市越来越好!
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三川东流
2017-12-15 10:37:30
一直没搞明白,郑焦城际是250级别的吧,如果呼南干线走郑焦城际,那不成瓶颈了吗?不知道省政府是怎么想的,有新的高等级线路不要,非要走已经建成或开工的线路(郑焦及郑万),其实就算干线走济源洛阳,以郑州的枢纽地位,呼南通过郑州的车次也不会少!
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网友465408
2017-12-14 18:54:32
一日没开工,一日有担忧啊!洛阳行政地位太低了,副中心城市就是这样被糊弄的吗?
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木头
2017-12-14 11:45:18
从图上看,这样设计很合理,但是......你懂的,出最后结果再说吧!
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