或者
最近地铁二号线的走向问题很多人有不同的意见，从中轴线改到了永泰街上。实际上在08年最早的规划方案中，地铁就是走的永泰街！不管是走中轴线还是走永泰街，事实上技术上不存在障碍，说白了，只要有钱，走哪儿都行！
但是，从技术和投资角度来讲，走永泰街技术上难度小，线路更短，投资小。从中央公园下部穿过，中央公园的水系对地铁的防水是一个重大的考验，地铁防渗一旦不过关，很可能会出现重大隐患。同时，地铁线路缩短接近1公里，要知道，洛阳地铁一公里的造价应该在5~8亿之间，就为了走个中央公园就浪费几个亿，洛阳的纳税人都不同意！！
从社会效益上说，永泰街串联了客运南站，客流量是有保证的，现在这么多喷子说永泰街没有多少人流量，那十几年前新区还是一片荒地呢！！！ 不要拿现在的情况来比较！
另外地铁对于一个城市来说，是百年大计，要有超前意识，个别人不能为了一点点的蝇头小利，现在就喋喋不休的争吵，来操弄舆情，胁迫规划部门。洛阳未来要成为大（I）型城市，人口要突破350万，要用超前的眼光来规划地铁。现在中轴线以东的小区事实上出行地铁是规划好了的，就是在龙门大道上的地铁四号线。如果现在地铁二号线走了中轴线，将来地铁四号线修起来后，路网是很不合理的。
实际上地铁新线路与原线路偏移距离并不多，拿关林站来说，仅仅就是偏移了300米罢了，这个距离完全不会对中轴线以东的居民造成什么影响。
因此希望大家能理智一些、客观一些，能过多为洛阳的发展考虑一下，让洛阳变得更美好！！！
回复部门：轨道集团 2017-05-27 16:27:31
网友：
您好！感谢您对洛阳市轨道交通项目的关心和支持，也感谢您冷静深入的分析。
洛阳轨道交通2号线一期工程目前正在编制工可，正如网友所深入的分析一样，中轴线方案与现有龙门枢纽的地铁站方案很难合理的衔接；新区段线位方案现处于深入比选论证阶段，请您持续关注。
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