近日本人骑行自行车前往龙门石窟门前新建的公园时，被景区物业保安人员拦截，要求自行车不得入内，询问景区具体相关规定时，无法给出明确的公开发表的管理办法，在景区门口的10分钟内，有不少外地骑友看到我被拦出来，也是摇摇头就走了，我认为该管理措施极不合理，对此简单粗暴的过度管理的行为提出投诉与建议：

首先，该公园沿伊河而建，位于龙门石窟景区大门之外，性质上应为城市公共开放空间，其龙门石窟在公园前各处设卡设栏杆，市民无法骑自行车到伊河边欣赏河景，却存在着各种工作人员、观光摆渡车、甚至是其他人的【电动车】在公园内骑行，这种公共空间简单粗暴的管理是否是种一刀切的懒汉行为？

其次，看看同样是5A级的其他人文自然景区是怎么做的？

1、武汉东湖景区，其武汉东湖绿道，整个东湖绿道系统专门就是为骑行和步行设计的，管理得井井有条，机动车禁行，但自行车畅通无阻，成为了武汉最亮丽的城市名片，全民叫好，网友狂赞。

2、杭州西湖： 西湖大部分环湖区域也是允许骑行的，市民和游客骑着自行车、共享单车欣赏湖光山色，早已成为一道和谐美丽的风景线。

3、厦门环岛路： 著名的滨海骑行天堂，管理方鼓励绿色出行，提供了完美的骑行体验。

为什么人家能处理好安全与开放的关系，我们洛阳就不行？这些顶级景区，思想都比我们开放！他们想到的是如何通过科学管理来满足市民需求、提升城市形象，而不是想着怎么砌墙设卡把人拦在外面。

针对此种现象提出几点建议：

1、停止粗放管理，开放市民空间。 请市政、园林等部门明确该公共公园的属性，如果属于市民能够活动的公共空间，责令景区物业撤掉不合规的卡点，不得在公共区域擅自设禁

2、科学规划，分类管理。学习先进城市的旅游管理方式，例如武汉东湖，对公园道路进行评估。规划出明确的骑行路线，在人流密集区域设置“推行区”，立牌告知规则。用精细化的管理替代粗暴的禁止

3、倾听民意，开放决策。能不能让自行车进，不应该由景区物业说了算。应该公开征求市民意见，或者召开听证会，听听大家怎么说！

本来计划是几个骑友骑到公园看看河景，然后在旁边的龙门古镇里吃喝打卡，我们都是有年票的人，去龙门也只是想看看洛阳的发展，最后也只能无奈的走了！

最后，如果景区管理固步自封，拒绝开放与包容，那终将被人民与时代所抛弃