编号：20250312132857501洛阳龙门站为何是最小的特等站
网友1574834
2025.03.12
10
洛阳龙门站现在3台7线，客流只多不少，郑州局是不是区别对待洛阳的铁路发展，新的焦洛平高铁扩建后怎么才有6台17线，郑州航空港站，16台34线，建在麦田地里，郑州就可以超前发展，洛阳龙门站我感觉是在学校受欺负的孩子一样，看着别人发展的那么好，我们只求一个够用，为什么，洛阳你要向郑局投诉啊，不能默默不闻，洛阳的发展要靠自己努力，每次从洛阳龙门去外地，人都是很多的，都快没地方站脚了
回复部门：发改委
网友：
您好，感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。
按照焦洛平高铁项目可研报告批复，焦洛平高铁引入洛阳龙门站，使龙门站形成郑西车场、焦洛平车场“一站两场”格局，车站总规模达到6台15线。洛阳龙门站郑西车场现规模为3台7线，南侧预留有增设1条股道的条件，将结合焦洛平高铁建设，增设1台1线，使郑西车场规模达到4台8线；焦洛平车场经过专家组按照预期最大客流论证，最适宜规模为3台7线，与郑西车场共用1站台，建成后龙门站车场总规模为6台15线。国铁集团将在下一阶段开展焦洛平高铁站房专项研究，我们将积极争取符合洛阳发展需要的站房方案，更好满足群众出行需求。
您好，感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。
按照焦洛平高铁项目可研报告批复，焦洛平高铁引入洛阳龙门站，使龙门站形成郑西车场、焦洛平车场“一站两场”格局，车站总规模达到6台15线。洛阳龙门站郑西车场现规模为3台7线，南侧预留有增设1条股道的条件，将结合焦洛平高铁建设，增设1台1线，使郑西车场规模达到4台8线；焦洛平车场经过专家组按照预期最大客流论证，最适宜规模为3台7线，与郑西车场共用1站台，建成后龙门站车场总规模为6台15线。国铁集团将在下一阶段开展焦洛平高铁站房专项研究，我们将积极争取符合洛阳发展需要的站房方案，更好满足群众出行需求。
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