编号：20250302001056952背后问题引思考
网友1522333
2025.03.02
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以洛阳偃师区为例，撤县划区后，公共交通整合未达预期效果。中州东路现有偃师区进洛阳城的 801 和 802 两条公交线路，近期洛阳公交又预开枣园村线路。新线路的规划看似为民众出行提供新选择，实则引发争议。从线路规划来看，新线路与现有线路存在明显重叠。原本有限的公共交通资源，因线路设置缺乏统筹，造成浪费。
不仅如此，不同运营主体带来的差异，也给民众出行增添困扰。偃师区原有的两条公交线路由洛阳“交运集团”控制，月票、敬老卡等不能与其他公交线路通用。这种不统一的运营模式，使得民众在享受公共交通优惠政策时受限，降低了出行的便利性和获得感。
撤县划区旨在促进区域融合，提升民众生活质量。而公共交通作为城市的血脉，其畅通与整合至关重要。面对当下线路重叠、资源浪费以及出行政策不统一等问题，相关部门应加强统筹规划，打破运营壁垒，优化线路设置，合理配置资源，让公共交通真正成为服务民众的便捷工具，助力撤县划区后的区域实现更好的融合与发展。
回复部门：交通局
网友您好！1.根据市政府会议纪要，孟津偃师撤县划区后的过渡期内，公交集团与交运集团分区域经营，我局在线路审批时会对线路的重合度进行把关，避免过多重合，造成资源浪费。2.经调查，由于许多游客反映乘坐地铁至杨湾站后前往白马寺不便利，为强化地铁与公交的接驳，服务群众出行，公交集团计划在杨湾地铁站、枣园村、白马寺释源广场之间提供接驳服务，目前线路尚在调研，我局已要求公交集团及时纠正宣传中存在的问题，正确引导。感谢您对交通运输工作的关心和支持！
lya12835
一个人的硕硕
