
#谋划“十五五”,我们有话说#[交通运输]强化完善城市交通功能

网友832778
2025.02.28

希望"十五五"规划完善城市交通功能方面列入:
一、紧抓国家当前利好的政策导向,尽快报批完善地铁1号线北延至北郊机场段,新建地铁3号线工程,使航空铁路公路运输连线成网;
二、完善九都快速路服务功能,形成洛河南北两线快速路网;
三、新建珠江路南延洛河大桥或隧道,与王城大道互通立交,缓解西苑桥的交通压力:
四、不断强化南山大道、丝绸大道、邙岭大道、大道的立交功能,提高通行能力,提升空间布局;
五、新建新伊大道北延至邙岭大道工程,完善老城区交通框架;
六、新建南山隧道,王城大道李屯大桥至郭寨目前纵坡较大,积雪天气通行困难,隧道建成后极大提升南部区域的全天候互通!

感谢您对市政建设工作的关心和支持!第二条:市委市政府多次组织专家团队对九都路快速化改造方案进行系统性研究。经综合研判,目前暂缓实施九都路快速化改造项目。这一决策主要基于以下考量:一是洛北城区人口密集、商贸文旅资源集中,但现有路网结构尚不完善。若在区域路网未系统升级的情况下单独推进九都路快速化改造,可能加剧关键节点的拥堵。二是九都路沿线分布有洛邑古城、应天门等历史文化景区,若采用传统快速化改造方案,将破坏宫城区整体风貌。三是尽管九都路快速化改造暂未启动,市政府已通过优化九都路沿线交叉口设计、实施支路微循环改造、强化智慧交通管理等方式提升通行效率。
后续市政府将继续坚持“系统治理、分步实施”原则,统筹推进洛北城区路网优化。玄武门大街全线贯通后,将与九都路、中州路形成“三横联动”格局;滨河北路提标改造完成后,将进一步增强沿河区域通行能力。待时机成熟后,九都路项目将结合宫城区更新等项目逐渐启动,全面提升跨区域交通效率。第三条:关于您提到的珠江路跨洛河桥/隧项目,市委市政府已于2015年邀请国内知名专家开展过专题研究和论证。从洛阳市未来发展和交通需求来看,珠江路跨河通道有一定的建设必要性,从跨河通道选址来看,珠江路-积翠南北路路由相对较优,从建设难度、城市风貌和投资规模综合比选来看,选取下穿洛河隧道方式建设更为有利。隧道方案无法满足人行过河需求,因此同步研究了慢行跨河景观桥方案。总体而言,珠江路跨河通道具备可行性,但短板也较为明显,就是北侧只能通过珠江路将交通引入九都路,南侧只能通过王城大道辅道将交通引入古城路,项目对区域路网较为有利但对主城区交通改善帮助有限,考虑全市还有其他重大市政项目需要实施,因此在规划中对用地等条件予以预留,本项目待远期条件具备时择机实施。
后续市政府将继续坚持“系统治理、分步实施”原则,统筹推进洛北城区路网优化。玄武门大街全线贯通后,将与九都路、中州路形成“三横联动”格局;滨河北路提标改造完成后,将进一步增强沿河区域通行能力。待时机成熟后,九都路项目将结合宫城区更新等项目逐渐启动,全面提升跨区域交通效率。第三条:关于您提到的珠江路跨洛河桥/隧项目,市委市政府已于2015年邀请国内知名专家开展过专题研究和论证。从洛阳市未来发展和交通需求来看,珠江路跨河通道有一定的建设必要性,从跨河通道选址来看,珠江路-积翠南北路路由相对较优,从建设难度、城市风貌和投资规模综合比选来看,选取下穿洛河隧道方式建设更为有利。隧道方案无法满足人行过河需求,因此同步研究了慢行跨河景观桥方案。总体而言,珠江路跨河通道具备可行性,但短板也较为明显,就是北侧只能通过珠江路将交通引入九都路,南侧只能通过王城大道辅道将交通引入古城路,项目对区域路网较为有利但对主城区交通改善帮助有限,考虑全市还有其他重大市政项目需要实施,因此在规划中对用地等条件予以预留,本项目待远期条件具备时择机实施。

尊敬的网友:您好!第一条:为加快实现洛阳地铁成网,2021年,市委市政府结合编制国土空间总体规划,对城市轨道交通线网规划进行了修编,谋划了地铁二期工程。2021年以来,市委市政府多次向上对接地铁二期建设规划及报批事宜。但按照国家对城市轨道交通建设新的政策要求,目前我市暂不具备申报建设地铁二期条件。下步,将不断提高地铁客流强度和政府财力,为推动地铁二期报批奠定坚实基础。第四条:目前按照“路网密度适宜、道路宽窄适度,主干道有宽度保畅通、支路网有密度能环通”的城市道路布局理念,完善中心城区快速路网,进一步完善综合交通体系规划,并通过打通“断头路”、改造卡口路、加密支路网、形成微循环,提高道路通达性和出行便利性,完善市区交通框架。针对您的建议,我局在后续道路优化方案中将予以统筹考虑,不断强化立交功能,提高通行能力。感谢您的理解和支持!



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