强烈建议郑巩偃洛城际铁路遵循民意协商更改线路走向！（已回复）

编号：20250211162605312

强烈建议郑巩偃洛城际铁路遵循民意协商更改线路走向！

夏都麦克斯

2025.02.11

强烈建议利用陇海线原有线路经巩义，偃师，首阳新区，白马寺，隋唐文旅区，洛阳站，既服务了人口稠密区，又省钱利用陇海线原有线路或者并行修建，这非常有利于洛阳文旅的发展，为啥另辟新路径非要劳民伤财，走那边真没必要弄这，新的郑洛第三高速正在建设，已经有高铁线路了，不是重复建设吗？有这资金不如把龙门高铁站好好扩建一下

建议洛阳有关部门呼吁改革这条线路，花这个钱不如利用陇海线原有线路建设郑州荥阳，巩义，偃师，首阳新区，白马寺，隋唐文旅密集区，洛阳站，然后从洛阳站向西引出线路打通到嵩县栾川的洛阳西南文旅密集区，一举解决洛阳西南文旅发展瓶颈，这样才更合理啊，因为郑州洛阳已经有三条高速公路，郑西高铁，龙海铁路了，根本没有必要修一条完全服务郑州的这条新线路，对洛阳完全没有任何帮助！另外这条线路走向征求群众意见了吗？我想绝大部分洛阳群众都会表示反对的。

回复部门：发改委

网友您好，非常感谢您对我委工作和洛阳铁路建设的关心与支持。
城际铁路由省级层统筹推进，目前正在结合国土空间规划、经济社会发展实际等开展规划研究，我们将结合您的意见建议积极向上反映争取。

9名群众参与

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评论区最新最热

卢本伟没开挂

你真是啥也不懂，陇海线本来就快瓶颈了，拿什么加车？线路改造就要断了中国东西大动脉而且花的钱未必少，其次就是不修这个郑巩洛，龙门站就没资格扩建你知道吗？

网友1288477

正是陇海线郑局段低速才瓶颈了，国铁已出资50亿要截弯取直另建并行新线160，最重要的是把郑洛间空窗维护时间改了，才能提升欧亚大动脉客货运能…

洛浦秋风10

我们认为：洛阳经巩义到郑州的城际铁路走北线更好！目前洛阳站到郑州的普通火车比较少，特别是上午时间，从6点多到11点多就没有到郑州的普通火车，而西工、老城、瀍河区的群众到洛阳龙门站出行不便，需要至少一个小时。而到洛阳站比较方便，2010年通车的郑西高铁，没有偃师站，巩义南站也是很偏僻，到巩义需要19公里，偃师、巩义县市的群众出行也不方便。城际铁路从北线走，可以经过人口稠密区域，满足出行需要，增加上座率。

网友1488517

这个城铁主要是疏导郑西高铁的。郑西高铁不管客运还是货运运力都已经饱和了。

洛浦秋风10

这些都是春节期间增加的临时客车，平常都是没有的，平常从7:00到12:00，洛阳到郑州的普通火车都停开了，很大程度是保高铁的上座率。另外，偃师、巩义到郑州的车也很少，群众坐车不方便。

三川东流

目前洛阳到郑州6点到12点间还是有约10趟普通车的吧

lwp0379

多看看为啥不走吧，一路全是大遗址保护区，怎么走，以前文物保护法不严格，现在，光一个文保单位都把你否了。你没看这次的路线都是绕着大遗址走的。中间有东汉陵园区是因为郑西之前做过了也有预留地

网友1288477

正是陇海线郑局段低速才瓶颈了，国铁已出资50亿要截弯取直另建并行新线160，最重要的是把郑洛间空窗维护时间改了，才能提升欧亚大动脉客货运能…

网友1255405

一点都不懂

网友1375036

洛阳人口聚集在北边，南边人口少没必要花那钱

网友28414

洛阳站多开几趟往返郑州的列车就行了。

一个人的硕硕

非常支持

网友1251978

很有道理！这样洛阳南北都有到郑州东西的快速通道。