今天是世界厕所日，我市尚未解决公厕少这个基本难题，傍晚路过城市阳台西侧的御博路，发现有人在墙边停车夹缝处小便（如图位置）。建议在城市阳台北入口和御博路之间的假山位置增加一个城市阳台游客服务中心或简单点就是一个方便驿站（公交站+公厕+小超市+快餐+免费提供开水）。公开向市民广泛征求建议，完全可能打造成我国厕所革命的样板。（参照笔者《关于厕所革命的建言日记》）

洛阳日记创新学会李明强2024年11月19日

附件：关于厕所革命的建言日记

自2013年厕所革命已经成为全球共同行动。但时至今日，我国群众公共场所如厕难这个基本难题尚未得到完全解决。笔者提出将公厕升级方便驿站发展方便经济的建议：

一、首先要彻底解决公厕少难题。中国人上厕所又称“方便一下”，可是目前很多公共场所公厕太少。建议在人员流动集中的地方一定要配备足够的公布。譬如说遍布城乡的公交车站附近找公厕往往不方便。等车时内急找不到公厕是常常尴尬的事，不少人都曾有过因找厕所而误车的情况，笔者曾见到找不到厕所而尿裤子的孩子。故首先建议公交车站这类地方应该在30米范围或徒步半分钟之内的范围建公厕或将激励分享单位里的厕所。确保等车的时间都能用于上厕所并且不误车。实在挤不出公厕空间的，建议就在公交车站两边绿化带巧妙设计下嵌式公厕。

二、逐步将公厕升级为方便驿站。大商场、大饭店大多都有公厕，可见商场甚至饭店与公厕并不矛盾，不矛盾关键在于商场的厕所已经不是延续几千年的旱厕了。还可进一步升级公厕卫生水平，甚至可与便民服务的小商场、小饭店综合在一起提供增值服务方便群众。还以公交站上厕所不方便为例，可考考虑把公交车站与厕所和小商店结合起来就叫方便驿站，也类似于把把高速公路的服务区微缩化，让等车的人方便上厕所、加开水，还可提供简单的盒饭、卷饼等快餐。或可在车站就能买到新鲜食品（半成品）和日常用品。方便驿站提供的是见缝插针的便民服务，尽量把群众等车和换车的时间也用起来。需要特别指出的是，建设和谐驿站能否成功的关键是所提供产品和服务是否亲民，价格能否做到平民化（这一点也正是多数高速公路服务区红火不起来的关键因素）。

三、水到渠成发展方便经济。因为出门的人内急随时可能需要去厕所，公厕是人人都需要使用的公共场所，这是社会的刚需，很多公共厕所的人流量被忽视。本着发展以人为本的原则，本着惠及大众平民化的战略。从新建补充、升级改造到完善一个城市的公厕体系，是一项复杂的系统工程，所涉及到的部门很多，其总体经济规模不算小，方便经济呼之欲出（当然“方便经济”这个名词也需要斟酌，或可用其它名词譬如“和谐经济”）。笔者反对盲目一刀切，好的东西也要有个逐步完善逐步推广的过程。如果把刚建好已经基本满足群众需要的公厕推倒重来，不但会造成巨大浪费，还会导致新的社会问题，那将不是民心工程，是背道而驰。

方便经济同时还很可能是广告营销之体验经济的潜在发展契机。当下已是体验经济的时代，现场体验逐渐成为新产品营销普遍采用的手段。其效果比在媒体上的广告要好很多，不少生产厂家特别是家居产品的商家已经开始在商场或租赁门店办起了产品体验馆。完全可以在人流量大的厕所率先进行试点，把时尚家居与相关产品的厂商拉进来。譬如一个地区一个城市完全可以盘点公厕建设所需要的材料、家居等相关设施和商品，通过招标汇聚相关厂商分别提供实物建设体能式公厕实现综合体验。政府打造方便经济的过程中只须支出基础建设费用、设计施工和有限的组织管理等人力成本。设计巧妙，运筹得当，高品质厕所体验式的广告营销效果将超出想象，说不定能成为厂商争夺的新热点，成为新时代经济发展的亮点。

当然，最后需要指出的是以上建议还仅仅是笔者今天的初步构想。依据笔者提出的“创新保障机制”构想（见百度百科），实施创新需要先组织专家进行评估和完善，应率先组织专家对可行性和必要性进行评估，对方案开展头脑风暴，广泛征集意见和建议，充分完善后再付诸实施。

美好人生工程发起人李美志2017年11月9日星期四于北京2021年11月19日修改于洛阳2024年10月22日、24日修改于昆明