焦洛平高铁建设问题（已回复）

编号：20241005111048276

焦洛平高铁建设问题

展望未来

2024.10.05

尊敬的发改委领导，您们好！

2024年9月29日，《新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书（送审稿）》（以下简称”报告书“）正式发布，据《报告书》中描述（如下图），洛阳龙门站最终规模为6台15线，并将同时建设南站房，但并未显示为机登洛城际线路有所预留，这是否说明了洛阳龙门站规模已经定死，不可能再进行扩建，然而机登洛城际线路是不是将不在修建？还有没有争取的可能？另外，洛阳龙门站的具体扩建方案《报告书》中并未提及，请问新建的焦平场是否为高架站房？雨棚类型是什么呢？

感谢各位领导！辛苦了！

回复部门：发改委

网友：
您好，非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。
龙门高铁站站场方案尚未最终确定，国铁集团将在下一阶段开展专项研究，我们将积极配合争取有利于地方发展的站场方案。

6名群众参与

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评论区最新最热

网友466911

城市规划设计要有前瞻性！

香山晨风

城市规划要有前瞻性，现阶段公示的龙门站方案并没有考虑。

伊洛秋风

前瞻负20年看问题

爱洛阳1999

高铁站的规划和建设务必要坚持前瞻性原则，看一下现在的洛阳龙门站拥挤和繁忙的程度，谁能在20年前想到郑西高铁洛阳龙门站能有这样的客流。对于高铁这种重大基础设施的方案确定，要前瞻30年。高铁建设尤其是高铁站建设承载着几百万洛阳群众的梦想和期盼，目前的这种短视的规划怎么能和洛阳后几十年的规划做匹配，如果按照这个方案落地，决策者将背负骂名

网友1376721

机登洛高铁可以不考虑，可以先建洛十铁路和洛南镶高铁

展望未来

这都很难实行，都是有生之年的事了

江岸

这种问题建议问问郑州铁路局