呼南高铁豫西通道未来洛南襄段直连。

河南s237省道，路线名称是沁阳—新野公路，简称沁新线，起点是沁阳常平，终点是新野新甸铺，s237是他的编号。经过沁阳西向、孟州化工、偃师高龙、伊川吕店、汝州夏店、寄料、鲁山背孜、赵村、南召、南阳潦河坡、王村、陆营、新野上庄以上这些地方。

基本走向与豫西通道目标线一致，只是在过洛阳市区境内以及济源附近时会偏东。

但是有两项目前发展政策方向与此叠合，一是洛阳本市三撤两设城区向东向北扩展；一是省级政策层面洛济深度融合。

市区境内段沿二广高速是否有些短视，洛阳已经往大洛阳发展，只要发展起来市内交通须臾可达，何须分心四处照顾。

走S237线短且直，更能建新未来高铁站。

如果发展洛阳是要加速建成中原城市群副中心城市，尽快形成全省高质量发展新的增长极，就要跳出洛阳放眼全中原城市群，不局限于一地几区。

可设洛阳北吉利站，吉利与济源孟州相接，一站可通三地。

可设洛阳东嵩山站，不是有规划建伊洛未来城与嵩山科技城吗，那么此处正位于在建伊滨科技城与规划伊洛未来城及嵩山科技城的中心。

洛阳第二机场选址未来必然不只满足市内一域之需，北郊机场建在邙山西，那么可新建东郊机场于嵩山西，其带动辐射近可达孟州巩义登封，远可达沁阳汝州。

呼南高铁洛阳段若走S237走向，新高铁站与新机场叠合。

洛阳高铁规划为一横一竖一捺，龙门高铁枢纽未来完全可服务于沪银高铁。

城市框架已经拉大，再往回收，得不偿失。

加油向未来，世界正处于百年未有之大变局，我洛阳居全国地理之中，当迎风而立，再造辉煌。