或者
我为什么非得这样建议呢，主要有以下几点原因:
1.现有的县城至樊村镇铁炉村（以下简称铁炉村）的路况太差。樊村北至宜阳县城的G343一路上尽是傍山临崖、急弯、陡坡加高填方路段，加之该路段是沥青路面，经过重型货车一碾压很容易使路面凹凸不平行成不利于其他车辆行驶的沟壑。
2.樊村镇自己设置的限高杆。本来村镇自己设置限高杆就是为了保护路面不受重型车辆的碾压，但很多时候恰恰忽略了消防应急车辆也是重型车辆，更何况樊村镇位于宜阳县城至南部的白杨镇目前为止最近的一条标准公路上，试想一下一旦白杨这边发生需要消防部门出动的事故，救援车辆被限高杆阻拦会怎样？除了求助隔壁伊川的消防队没有别的办法，因为宜阳的消防队被卡在樊村。
3.现在两地的距离问题。这个只能拿图片数据说话了，卫星图的距离是我手动测距的结果，二维平面图是百度地图的数据。
所以修筑一条宜阳县城南至铁炉村的隧道两地距离至少减少一半，并且上面我提的三条问题都能完全解决。也非常有利于南部的白杨镇和赵堡镇的发展。
当然我也考虑过县里面在资金和技术上的困难，但这些困难对于县里面也不是很大的，技术上洛阳的周山隧道是很好的参考和借鉴，修隧道资源这块守着同力和前进这俩企业至少在建设材料运输成本上会省下来很多钱。实在不行鼓励民间资本介入投资也是可以的，因为一旦打通的话宜阳南部的药材资源和红色旅游也能快速发展起来，这对整个的宜阳经济发展是有很大的帮助。
回复部门：宜阳县 2021-06-11 10:05:31
网友您好：
您的建议已收悉，现回复如下：1、G343宜阳县城至伊川县界公路项目，经发改委批准，设计院设计，按照标准实施的公路项目。 2、X074（樊村-白杨）限高设施一处，位于樊村镇南岭加油站处，此处限高设施高度为4.5米，宽度与路同宽。符合应急车辆通行。 3、目前我局没有修建宜阳县城至铁炉村隧道项目。 4、白杨镇、赵保镇交通线路有宜赵路、平莲线、S247省道和目前正在修建的新伊高速公路，在白杨镇、赵保镇均设立高速出入口，能助力南部药材和红色旅游的发展。 5、你的建议我局会积极向上级反映，谢谢关注宜阳交通事业的发展。
宜阳县交通运输局
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