或者
豫西通道关乎洛阳铁路枢纽建设能不能实现，它的建设意义重大。但是目前来说主要有两个版本，而走平顶山即把洛平漯城际和豫西通道结合，本质上还是城际铁路，因为平顶山目前铁路走向局限性加上宁洛高铁不确定性，那么豫西通道难免实际上沦落为城际铁路，被迫成为河南城际铁路圈一环。走南阳可以一定程度上更好避开郑州，即利用南阳铁路走向优势和随后南阳的铁路建设优势，实际上构建南北向铁路干线，更好发挥铁路枢纽作用，请贵单位一点要慎重考虑!豫西通道一定不可能和洛平漯周结合，因为目前洛平漯周建设基上得到省内和国家批复，平顶山急于建设相关项目，因此提议和豫西通道结合，是为了更好更快让满足自己需求的高铁上马。但是如此一来，豫西通道沦落为城际铁路，看似为省内和洛阳市剩了巨大开支，但是这条铁路价值和洛南直连差别太大，总体上平顶山地区铁路走向和郑州区位优势等局限性，洛阳无法打通南北交通，所谓南北向铁路和交通枢纽建设名存实亡，严重不符合洛阳利益。洛平漯周建设也是必然，但是为什么要牺牲豫西通道?既然花钱就要把钱用到真正构建豫西通道大动脉上。
回复部门：发改委 2020-10-27 17:10:16
网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和洛阳铁路建设的关心与支持。
您的建议，我们将积极向上级及铁路部门反映。
2020年10月27日
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