或者
新街被洛阳市定义为快速路，并且四号线预计走洛阳东站。从九都路往北到北环路，修高架并不是最佳方案。从北环路往北到洛吉快速交汇，为新修道路，完全可以修建为双向十车道，高架费钱工期又慢。从九都路往南到洛伊路，为隋唐城保护区，估计不会规划高架。那么，单单从九都路到北环路，架一个高架又有多大价值。就算不计代价，完成高架，地铁四号线走新街北延长线，高架下肯定不能建地铁，是不是需要重复征迁？新街九都路到规划玄武门大街路西，有老护城河遗址，护城河西按规划需要恢复老城墙。现在如果把新街路西边的土地征收，扩宽新街，预留护城河位置，往北到东站偏西，下穿陇海铁路，扩宽老洛孟路，是不是更经济，工期更短，更有前瞻性……一点小小建议，望领导们参考，一个热爱洛阳的洛阳人
回复部门：自然资源和规划局 2020-07-01 15:24:23
尊敬的网友：您好！您的建议收悉。按照规划，新街为城市主干道。在前期方案设计阶段，设计单位针对路由选线进行了深入的研究和论证，并且与轨道交通进行了充分的对接。综合文物、地形、用地、征迁等多方面因素最终确定路由走向。新街向北打通工程设计方案已于2017年通过市规委会的审议。下一步在项目实施过程中，我局将会积极配合建设部门做好与轨道公司等部门的沟通和衔接，合理统筹安排项目的实施方案，尽量减少对周边的影响。感谢您对城市规划的支持和关注！
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