从昨天开始，16路和19路延长至东出口，同时划归4公司运营。但是首日和今天的表现真的很想让人飙脏话！问题最大的就是19路，不知道是四公司刚接手比较生疏还是因为不是自己亲儿子就生死随缘？首先就以下3个问题烦请集团和四公司先给予分条答复！

1.​为什么有条件也不将线路改为对发？

​众所周知，由于原先三公司场站小且少，大多数车辆在夜间是在道路两边过夜。这也间接导致了线路施行对发比较困难，但是这次不惜使总里程超过21公里，下行站数达到惊人的49站的延长计划使得19路在东出口和武汉路都有车场使用。可是得到为数不多的双场站资源的19路还是没有实现对发！运营时间也没有增加！

2.为什么在线路延长到21公里多，近50个车站的情况下，依然不增加运营车​辆数量？

原先在19路以平等街北口为终点站时，班次间隔基本上在​高峰5分、平峰10分左右，即便是因疫情减班后，间隔也只有15分左右。但是现在呢，30站12.35公里的间隔都能玩出来不知贵司有何感想？也打算把19路变成下一个快九然后一点一点给搞死最后撤掉？清楚记得原先有市民提议延长某条线路时，贵司回复称延长线路会导致车辆周转困难，容易导致大间隔。然而这次延长不知又是什么理由？同时花几千万建设的智能调度系统干什么去了？四公司那么多配而不用的车干什么去了？！作为远郊线路的87路间隔都比19路小！不给个解释么？

3.将近50个站的线路设置合理吗？

19路延长至东出口后，站点数量由原来​的上行34站下行36站猛增至上行45站下行49站，实力霸榜成为洛阳公交站点数量最多的线路！然而翻翻站名列表真的会让人笑出内伤，下行平等街北口和春都路东口这两个直线距离不超50米的两站竟然都停一遍！请问这又是为何？

​说了这么多还是为了指出问题指出错误！针对19路，16路的问题和四公司的通病现在给出一些意见，希望认真研讨后给出逐条回复！

1.​根据目前一线双场的情况，对19路实行对发，运营时间统一为5:50-21:00，配属车辆30台以恢复间隔到8-10分钟左右。对16路实行对发，运营时间统一为6:00-21:00，增加班次或车辆使间隔恢复在8-15分钟左右。

2.针对19路延长后的站点问题，应该首先取消下行的春都路东口或​平等街北口站。同时在中州东路段和新街段将停站减少，只停靠新街唐宫东路、瀍河桥东和中州东路启明南路这三个大型换乘站。

3.针对四公司远郊和超长线路居多的情况，建议每个车队配备应急机动车，一旦发生车辆故障或堵车导致的大间隔情况，能够立刻前往大间隔路段加入运营以缩小间隔。

​最后，希望四公司和集团多借鉴其他城市的优秀经验，不说北上广，就是隔壁郑州也有太多东西要咱们学习的了。虽然咱们好多的硬件条件不如其他城市，智能公交系统也在初期，但是不能因为这个就止步不前甚至开倒车！希望你们重视这个问题，认认真真回复上面的问题和提出的意见，谢谢！