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  • [建议]洛阳米子铁路建议 mobile

    洛米两个十字、八个方向均进龙门站不现实,也没必要,至少还有建设空间小、换向难、龙门站南向辐射受山所限等问题。如果把两个十字打造成两大枢纽,就能很好解决线网布置难题,又能带动形成两大发展中心,何乐而不为呢?

    未来洛阳新市区的腹地将是新区西、宜阳县城东的洛河两岸。建议在新区柳行西或更好的位置建设洛阳高铁宜阳东(河洛)站。

    1、龙门站

    郑西高铁、呼南高铁进龙门站。

    呼南高铁:呼和浩特、……晋城、沁阳、孟州、偃师西(首阳山)、伊滨(中间站)、龙门、伊川西、嵩县西、车村……南宁。

    偃师西站为呼南高铁、焦柳铁路及郑洛三城际(新陇海)的交汇站。郑洛三城际过偃师西、白马寺、机场、新安东等站。

    2、宜阳东站

    沪银高铁、石宜高铁进宜阳东站(如果可能的话,此站还为郑西高铁的骑行站)。

    沪银高铁:上海、……汝州南、汝阳北、伊川西、宜阳东、新安东、垣曲……银川。

    石宜高铁:石家庄、……焦作、博爱、沁阳、济源、吉利、孟津、机场、谷水(中间站)、宜阳东(东进西出)、洛宁、栾川……十堰、宜昌。

    城际铁路上座率低,严重浪费土地、资金等。此方案中,焦济洛、洛平城际均用高铁取代了;郑洛三城际洛阳段实为新陇海铁路;仅建郑登洛城际,联系伊滨、龙门站、谷水、机场,相当于建设的市区快速地铁而已,并且兼作高铁联络线。焦柳铁路建议用高铁取代,或谋划新的城际兼作焦柳铁路。

    此方案将使洛阳所有县市均设有高铁站,形成多个高铁枢纽。未来洛阳主城区将以洛河为生态轴线,以龙门站~洛河站(宜阳东站)为主体,以伊川、新安为两翼的大都市区格局。

    喵喵712 2020-01-22 评论8 浏览6467 编号 20200122115448964 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2020-01-22 15:27:38

网友:
  您好!首先非常感谢您对洛阳铁路建设的关心和支持。
  目前,洛阳铁路建设相关项目正在按照国家和省的统一部署谋划开展。您的建议我们将积极向上级部门反映。




                                                                                   2020年1月22日

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[网友交流]

  • lyc4012020-03-31 10:27:44

    沪银 洛十宜 如果有,必过龙门站的,龙门是枢纽

  • abb3152020-03-18 17:38:03

    村村通高铁,家家有机场。

  • lyd_14D036Ms2020-02-24 11:39:10

    为什么在高新区的站要称为宜阳东站?难道郑州站在洛阳以东也能称洛阳东站?再说了,洛阳市现在的发展重心是伊滨区!重要的项目都往伊滨区规划的!

  • lyd_14N68y14Een2020-02-19 16:55:24

    你以为修村村通公路呢,憨子

  • abb3152020-02-14 17:08:52

    高铁干线啊,你这是村村通水泥路。

  • lyd_c2101e35726182020-02-02 13:08:27

    明明呼南过汝阳最直最便捷,怎么被你绕道那么远。再说沪银还没有定论呢?

  • lyd_1440855B2020-02-02 11:37:43

    觉得你对高铁的理解有误

  • 我爱宜阳2020-01-29 10:45:52

    这个建议比较好,切合实际。

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