洛阳与郑州相比：虽然输在交通（多山，少平原），但是赢在山水（郑州找一座山可不容易）。

所以如何用好山水、做好旅游、发展经济，交通管理很重要：

人气就是财气就是经济，郑州为了让自己成为米字型的交通节点，大力推进太焦铁路，尽管太焦铁路在河南省的长度不及全长的十分之一，就是这个道理。

所以希望改进2类交通路线：

1、 到洛阳乘火车的人希望“快”：所以希望洛阳高铁站与洛阳火车站相互直达然后直达50公里以内的县市汽车站，市区居民去郊区县市可在火车站、高铁站换乘，因为本地人对换乘很熟悉，外地人则是人生地不熟，不希望转车换乘。全程时间争取控制30分钟左右，票价比原来票价加倍应该也可接受或者逐步调整，原来的已有路线先保持，根据人流情况逐渐减少班次。

2、 外地游客希望在洛阳“吃住玩”，洛阳火车站到高铁站之间开通多条旅游线，旅游线上主要分布吃、住、玩相关的站台，一条线上的站点最好不超过10个，全程时间控制在30分钟左右，外地人是人生地不熟，一定要避免转车换乘，旅游线可以放在节假日前后运营。

开车旅游固然好，公交更加不可缺少，尤其是车站到景点的公交。

交通越方便越能吸引人气，人气就是财源。