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  • [建议]“洛米”高铁布置建议 mobile

    洛米布置建议

    洛米两个十字、八个方向均进龙门站不现实,也没必要,至少还有建设空间小、换向难、龙门站南向辐射受山所限等问题。如果把两个十字打造成两大枢纽,就能很好解决线网布置难题,又能带动形成两大发展中心,何乐而不为呢?

    未来洛阳新市区的腹地将是新区西、宜阳县城东的洛河两岸。建议在新区柳行西或更好的位置建设洛阳高铁宜阳东(河洛)站。

    1、龙门站

    郑西高铁、呼南高铁进龙门站。

    呼南高铁:呼和浩特、……晋城、沁阳、孟州、偃师西(首阳山)、伊滨(中间站)、龙门、伊川西、嵩县西、车村……南宁。

    偃师西站为呼南高铁、焦柳铁路及郑洛三城际(新陇海)的交汇站。郑洛三城际过偃师西、白马寺、机场、新安东等站。

    2、宜阳东站

    沪银高铁、石宜高铁进宜阳东站(如果可能的话,此站还为郑西高铁的骑行站)。

    沪银高铁:上海、……汝州南、汝阳北、伊川西、宜阳东、新安东、垣曲……银川。

    石宜高铁:石家庄、……焦作、博爱、沁阳、济源、吉利、孟津、机场、谷水(中间站)、宜阳东(东进西出)、洛宁、栾川……十堰、宜昌。

    城际铁路上座率低,严重浪费土地、资金等。此方案中,焦济洛、洛平城际均用高铁取代了;郑洛三城际洛阳段实为新陇海铁路;仅建郑登洛城际,联系伊滨、龙门站、谷水、机场,相当于建设的市区快速地铁而已,并且兼作高铁联络线。焦柳铁路建议用高铁取代,或谋划新的城际兼作焦柳铁路。

    此方案将使洛阳所有县市均设有高铁站,形成多个高铁枢纽。未来洛阳主城区将以洛河为生态轴线,以龙门站~洛河站(宜阳东站)为主体,以伊川、新安为两翼的大都市区格局。

    此建议综合了近几年我对洛阳铁路布置的思考和已提建议,详细论证略,抛砖引玉而已。将此建议发送设计院,他们自可画出路线图、做出综合评估的。

    超意 2020-01-20 评论8 浏览5497 编号 20200120095329244 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2020-01-20 15:36:57

网友:
  您好!首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路事业的关心与支持。
  目前我市配合郑州铁路局,正在进行洛阳铁路枢纽规划研究工作,您的建议我们将积极向设计单位反映。
                      
                      
                                                                                2020年1月20日

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[网友交流]

  • ly_1212020-04-07 09:18:06

    十字还没一竖呢,就开始做梦米字了。

  • lyd_c2101e35726182020-01-25 16:38:23

    呼南都还没开工呢想那么多干嘛,呼南明明可以过汝阳怎么到你们这就建议不过啦。

  • lyd_150337iUa22692020-01-22 11:55:20

    按你这个逻辑,高铁设站一二十公里一站,我笑了,没跑起来就停了你懂吗

  • Outlier2020-01-20 16:19:30

    确实需要在高新区规划轨道交通了

  • lyd_39p6813zN2020-01-20 14:30:09

    异想天开。提建议时要结合实际,什么是实际,洛阳铁路现划,发展不能天马行空,胡言乱语。

  • lyd_1524yc1812ve2020-01-20 12:29:34

    直接宜阳东站,疯了吧!

  • 超意2020-01-20 11:08:22

    更正:“以龙门站~洛河站(宜阳东站)为主体”中的“洛河站”应为“河洛站”。因为此站靠近河洛路,也为光大“河洛文化”之名;并且河洛为洛阳市区两大河(黄河、洛河),与龙门为洛阳市区两大山(龙门西山、东山)相呼应,彰显洛阳为山水之城的魅力,故名之为“河洛站”。

  • 独山2020-01-20 10:46:35

    你是宜阳人吧,沪银,石宜就算不进龙门站,也是进谷水站的,谷水站规划的是大型枢纽,地铁马上通车。

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