1.洛平漯周,推行的似乎不怎么顺利,能否换个思路,推行洛阳~平顶山~驻马店~阜阳。
2.洛阳~平顶山~驻马店~阜阳与南阳和驻马店力推的南阳~驻马店~阜阳线路不谋而合。洛阳可以与平顶山、南阳、驻马店积极协商,促进此线路的推进。
3.南驻阜同时又是湖北省十堰市积极谋划的十南驻阜组成部分。从十堰和南阳的表述来看,十南的走向为十堰~淅川(西峡)~南阳,十堰~淅川(西峡)此段又与将来的洛十线重合,若此段修了,洛十就只剩洛阳境内了。
4.洛阳~平顶山~驻马店~阜阳,在驻马店可以接入京广线,这样接入京广对借助京广南下的洛阳从里程来说对洛阳更优(不用绕行漯河)。
5.综合看来洛阳~平顶山~驻马店~阜阳对洛阳来说是一个很好的线路,可以一下带动两个线路。
6.以上仅为愚见,欢迎批评指正。
回复部门:发改委 2020-01-06 16:18:37
网友:
您好!首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
您的建议,我们将及时向上级及铁路部门反映。
尊敬的用户: