或者
近年来，洛阳市区公交车更新速度很快，但是一个问题是，为什么新型公交车的座位越来越少？以洛阳目前路上还在大量使用的宇通车为例，这种车有27个座位，第一批上路的银隆“海豚”型公交车更是多达33个座位。但是这两年新投入的银隆公交车，长度没什么变化，内部空间没怎么增加，但是却只有区区20个座位。相比原先的宇通车座位减少25%以上。
以2路车为例，原先非高峰期大部分人都能有坐，但是现在更换车型后，很多人只能站着。关键是，这种缩水版的公交车不仅投放在了乘车人数还不算太多的2路，33路等线路中，还投入了运行里程长、拥挤程度高的62,68等线路，加大了乘车人的不适感。
洛阳城市不大，乘坐公交车的人本来就不算太多，加之还有不少中老年人，应该不需要向一些大城市那样拆卸公交车座位来换取更大的车内空间。现在这种做法，只会降低公交车的舒适感，让更多人放弃乘坐公交车，不利于洛阳公交的进一步发展。
对此，不知公交集团是如何考虑的呢？
回复部门：公交集团 2019-12-09 09:31:41
网友：
您好！非常感谢您对公交事业的关注。由于银隆“海豚”型公交车的长度是12米，内部空间大所以座位多，银隆10米公交车是标准座位。我们将积极的收集乘客建议，根据乘客呼声采购，全心全意为乘客提供优质服务。
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